◆臺船制造的﹃光華六號﹄導(dǎo)彈艇
臺海網(wǎng)3月22日訊（海峽導(dǎo)報記者 吳生林 實習生 侯曉辰） 3月16日，臺當局“國防部長”邱國正在立法機構(gòu)證實，臺灣“潛艇自造”關(guān)鍵裝備目前已經(jīng)獲得美國的輸出許可；未來“潛艇自造”會按規(guī)劃期程走。
根據(jù)臺灣當局規(guī)劃，“潛艇自造”計劃總共包括8艘潛艇，去年11月正式開工，2025年首艘原型艦交付海軍測試，往后10年陸續(xù)下水服役。
臺軍“潛艇自造”由臺灣“中科院”牽頭設(shè)計，制造方由臺灣國際造船公司（以下簡稱“臺船”）負責。這一期的“臺軍揭秘”，我們就來了解一下臺船究竟是怎樣的一家公司？為何蔡英文當局會把8艘潛艇制造任務(wù)交由其承擔呢？
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臺最大造船廠總部在高雄曾被列入“十大建設(shè)”項目
臺船是臺灣造船業(yè)的標桿企業(yè)，是全臺灣規(guī)模最大的造船廠。
作為島內(nèi)最具指標意義、也是歷史最悠久的造船廠，臺船總部位于高雄市，下轄基隆、高雄兩個廠區(qū)。
臺船高雄總廠原名為“中國造船公司”，1975年建成,坐落于高雄市小港區(qū)的臨海工業(yè)區(qū)內(nèi)，其擴建曾列入蔣經(jīng)國1970年代“十大建設(shè)”，也是“十大建設(shè)”中最早完成的項目工程。
臺船的基隆總廠，最早起源于基隆船渠,在日本殖民統(tǒng)治時期被收購后更名為“臺灣船渠株式會社”，設(shè)廠于基隆社寮島,之后又先后改名為“臺灣造船公司”，1975年并入“中國造船公司”。
2007年,為配合陳水扁當局所謂“正名”政策，“中國造船公司”更名為“臺灣國際造船公司”。
臺船2008年完成民營化，但臺灣當局仍然是最大股東,至今董事長仍由臺當局官派任命。
高雄廠區(qū)標有“臺灣國際造船”大字的巨無霸吊車，是高雄地標之一。
臺船宣稱，高雄廠區(qū)具備承造百萬噸級船舶的能力，最大年產(chǎn)出為10艘百萬載重噸船只?；S適合承造30萬載重噸級以下的船舶，最大年產(chǎn)出在6艘左右。目前臺船共有約3000名員工。
