桃園軌道建設 “飛天遁地”吵不完
桃園捷運棕線高架化爭議，近日有商家串連拉起布條反對。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）
桃園航空城、鐵路地下化與桃園捷運綠線、棕線被視為桃園重大建設指標，但喊了好幾年仍看不到實際進展，航空城甚至被酸是“喊空城”。今年底“大選”將屆，勢必又將成為政見焦點。其中，航空城是前臺灣地區(qū)副領導人呂秀蓮選桃園縣補選縣長時提出，后來朱立倫、吳志揚到鄭文燦逾20年，今年3月才獲臺當局“內(nèi)政部都市計劃委員會”審議通過。
捷運棕線可行性研究報告規(guī)劃為全線高架化，縣市反彈，沿線商家串連掛布條，反對萬壽路營運高架接駁車，恐影響店家生計，要求市長下鄉(xiāng)傾聽民意，別騙選票。市長鄭文燦反駁說，有議員謠傳捷運棕線在縣府時代采取地下化設計，到市府時代才改為高架，事實上棕線一直都是高架化版本，有心人士不該顛倒是非造成誤解。
對于這些年年提、念念沒下文的“政見”，臺網(wǎng)友無奈表示“政治就是騙術，一到選前選舉橋、選舉捷運、選舉交通設施…全都會自動浮上臺面；選完就如船過水無痕一般般。選民眼睛要雪亮啊，你投政客一票不止送給他30元，還影響你整整四年的生活，試想你的人生有多少個四年讓政治人物蹉跎。”
