臺灣淡江大學運輸管理系教授張勝雄辭去審查會委員的消息傳出后，上周五被臺當局交通部門主管林佳龍抨擊“少數(shù)委員決定臺當局的政策”，故于周日發(fā)起聯(lián)署，近900人簽署。張勝雄昨日表示，發(fā)起聯(lián)署是想讓臺交通部門知道，很多人不敢講真話，更想破除拿軌道建設(shè)買選票的觀念。
張勝雄統(tǒng)計24日上午10時30分至25日下午6時，已破880人，聯(lián)署名單涵蓋所有公私立有運輸科系的大學教授，包含臺大、交大、逢甲、成大、淡大、海洋大學等，另外還有顧問公司、運輸業(yè)者，像是高鐵、客運業(yè)者，另有政府部門，諸如北捷、臺鐵等。
參與聯(lián)署的交大運輸與物流管理系副教授黃臺生認為，交通部門主管非常不尊重專業(yè)，好像臺當局要做的事都不能擋，如果是這樣就不要設(shè)立委員會，若設(shè)立就應(yīng)該尊重，當教授會秉持專業(yè)，提供看法，從事件本身問題看，沒有藍綠，但主管的話好像是教授擔任審查委員故意跟臺當局唱反調(diào)。
臺大建筑與城鄉(xiāng)研究所副教授黃麗玲也說，同意張教授對審查提出的訴求，不能因為委員的意見跟政策不同就當參考，畢竟委員是替政策把關(guān)，審查程序應(yīng)更透明，建議未來重大公共政策，可以先辦聽證會或咨詢，但若委員去的是審查會議，進入審查程序，就應(yīng)該尊重委員的角色。
臺灣淡江大學運管系副教授羅孝賢指出，“環(huán)評法”、“都市計劃法”都有“法令”依據(jù)，然而重大交通建設(shè)的經(jīng)費龐大卻無運輸計劃法，過去考慮做重大建設(shè)前先有環(huán)評、再來征收土地牽扯都市計劃，至少能審查程序完整，但主政者不愿意按照程序來。
羅孝賢強調(diào)，沒人要阻擾，但臺當局要說服專業(yè)，這么做對臺灣有利、是正向發(fā)展，他建議審議過程應(yīng)公開，不要黑箱作業(yè)，很匆促做決定，照著程序走，就不容易做出遺憾的決策。
來源：臺灣《中國時報》
