民進黨當局推行“政治抗中”“文化去中”的同時，處心積慮操弄“經(jīng)濟脫中”，今年更企圖“趁疫脫鉤”。島內(nèi)多項有關(guān)臺灣經(jīng)濟的年中統(tǒng)計出爐，民進黨當局違背經(jīng)濟規(guī)律的倒行逆施被事實重重“打臉”。

　　臺經(jīng)濟部門自己公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年臺企赴大陸投（增）資31.7億美元，同比增加逾52%，６月更同比大增186%。顯而易見，兩岸經(jīng)濟合作不僅沒有“掛鉤”，反而被不斷“焊牢”。分析人士認為，大陸有效控制疫情，經(jīng)濟率先回穩(wěn)，臺企加碼大陸市場以求渡難關(guān)、創(chuàng)新機。

　　“脫鉤”大陸，拖累臺企

　　深圳信隆健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司是一家位于深圳寶安的臺企，目前正走出疫情困擾，進入“加速跑”狀態(tài)。“公司一季度幾乎沒有產(chǎn)能，但二季度出口大增，上半年利潤預計可實現(xiàn)較大幅度同比增長。”副總經(jīng)理徐偉堯說。

　　民進黨當局2016年上臺后不斷阻撓、限制兩岸交流合作，企圖割裂兩岸經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，今年更借疫操弄“反中”“抗中”“脫中”，包括大幅限縮兩岸航線，在大陸已有效控制疫情后仍不予松綁，嚴重拖累臺企復蘇腳步。

　　人流、物流嚴重受限，臺灣業(yè)者遍體鱗傷。統(tǒng)計顯示，“中華航空”客運航班執(zhí)行率目前不到百分之五，客運營收從每月約90億元新臺幣下滑到不足5億元。臺灣《經(jīng)濟日報》社論指出，臺灣航空業(yè)在疫情中“受傷極重”，應(yīng)盡早全面開放兩岸空運航點客機載貨。

　　企業(yè)處境窘困，民進黨當局非但不施救，反倒落井下石，忙于操作“去中國化”的“華航更名秀”。輿論指出，民進黨當局漠視華航目前的營運和生存困境，刻意炒作更名議題，給華航強加不必要的風險，無異于吸吮數(shù)以萬計華航員工及其家庭的血。此例再次證明，民進黨當局只有政治算計，哪顧企業(yè)和百姓死活。

　　“新南向”成泡影，“脫鉤”大陸誰受傷？

　　民進黨當局幾年來不遺余力鼓吹“新南向政策”，企圖建立不依賴大陸市場的所謂“新經(jīng)濟模式”，而今看來完全“一地雞毛”。據(jù)統(tǒng)計，臺灣6月出口同比減少3.8%，連續(xù)4個月負增長，其中“新南向市場”更大跳水，對東盟出口下滑4.8%，為近十年同期最低。

　　旅游業(yè)跌至谷底、農(nóng)產(chǎn)品滯銷、失業(yè)率拉高……疫情對臺灣經(jīng)濟沖擊愈加凸顯。數(shù)據(jù)顯示，全臺放無薪假人數(shù)突破2.5萬，創(chuàng)十年來新高。

　　臺灣農(nóng)敦有限公司大陸地區(qū)代理王裕慶表示，“新南向”絕對是失敗的政策，未見其利先受其害，讓臺灣農(nóng)業(yè)經(jīng)濟雪上加霜。

　　“臺灣經(jīng)濟并未準備好兩岸‘脫鉤’，也承受不起。”廣西師范大學桂臺合作研究中心主任劉澈元說，民進黨當局以“臺獨意識形態(tài)”主導經(jīng)濟政策，對抗經(jīng)濟規(guī)律，島內(nèi)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)及從業(yè)民眾卻要為其買單。民進黨當局若在兩岸“脫鉤”邪路上越走越遠，只會把臺灣經(jīng)濟推向深淵。

　　臺灣經(jīng)濟專家朱云鵬認為，兩岸產(chǎn)業(yè)已綿密分工，在連續(xù)的供應(yīng)鏈上運作，很難分割。臺灣內(nèi)需市場不夠大，一直靠貿(mào)易支持經(jīng)濟成長。強迫經(jīng)濟上“脫鉤”大陸，就是要拔除臺灣同亞洲乃至全世界供應(yīng)鏈龍頭的關(guān)系，將對臺灣經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、薪資造成災難。