據(jù)“中評(píng)社”報(bào)道 臺(tái)灣中華航空公司在新貨機(jī)身上CARGO的“C”藏有臺(tái)灣圖案，民進(jìn)黨各派系都反彈，不只涌言會(huì)成員一字排開召開記者會(huì)，英系“立委”在蔡英文面前直接建議，甚至連臺(tái)當(dāng)局交通部門主管林佳龍都認(rèn)為應(yīng)該要符合社會(huì)期待。把華航機(jī)身改得“更臺(tái)”真的有這么難嗎？恐怕還是基于現(xiàn)實(shí)考慮，擔(dān)心“太臺(tái)”會(huì)讓華航飛不出臺(tái)灣或飛不進(jìn)大陸。
華航運(yùn)送援外口罩，引起華航改名爭(zhēng)議，臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)交通委員會(huì)日前通過交通部門應(yīng)研提短中長(zhǎng)期華航改名計(jì)劃，短期應(yīng)以不涉及改約航權(quán)談判的飛機(jī)涂裝重新設(shè)計(jì)為主，如評(píng)估取消或極小化“CHINA”字樣并加注“TAIWAN”或臺(tái)灣意象設(shè)計(jì)等方式。
當(dāng)時(shí)這決議案的落實(shí)就有困難，因華航改名涉及航權(quán)更改，影響范圍很大，華航不可能輕易為之。華航相當(dāng)比例營(yíng)收來自兩岸航線，若遭大陸制裁，損失慘重。
現(xiàn)在華航改裝的圖樣曝光，CHINA AIRLINES字樣縮小，貨運(yùn)標(biāo)志CARGOC字里面有臺(tái)灣圖樣。此改裝被認(rèn)為是臺(tái)灣內(nèi)部的大內(nèi)宣，國際根本認(rèn)不出臺(tái)灣圖像，但華航涂裝案會(huì)這樣定案，難道民進(jìn)黨當(dāng)局高層事前完全不知情？相信一定不是如此。
如今綠營(yíng)對(duì)華航機(jī)身新涂裝一片撻伐，連“獨(dú)派”都不買單。過去稱為“海派”的“涌言會(huì)”率先跳出來反對(duì)，沒有痛批交通部門，反而是痛罵華航。外傳林佳龍?jiān)ㄟ^航發(fā)會(huì)建議華航，在貨機(jī)涂裝上可用“CAL Taiwan”，卻沒被采納。加上英系“立委”蔡易余在中常會(huì)上對(duì)蔡英文直接陳情應(yīng)該要多溝通，才不會(huì)發(fā)生華航涂裝更改后，遭到多方反對(duì)。
這些派系的說法似乎只是把事情推到華航身上，釋放派系壓力，但現(xiàn)實(shí)考慮是華航根本也無法直接進(jìn)行改名，或是換上強(qiáng)烈臺(tái)灣意象的圖騰，以免影響兩岸航線、重創(chuàng)營(yíng)收。尤其，現(xiàn)在疫情期間，航運(yùn)業(yè)本身已經(jīng)受到很大影響，若因?yàn)檎我蛩卦贉p少貨運(yùn)量，華航生計(jì)也堪慮。
