
26日,正榮汽船致歉
如今,27日已過,“長賜號(hào)”卻移動(dòng)有限,并未使船體浮起,利用漲潮脫困的希望落空。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》28日?qǐng)?bào)道,蘇伊士運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)人奧薩馬·拉比(Osama Rabie)表示,他們可能不得不采取“C計(jì)劃”,即卸載貨輪上的一部分集裝箱,而這將使運(yùn)河重新開放的時(shí)間推遲數(shù)周,并對(duì)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞。
另據(jù)拉比介紹,目前運(yùn)河上的船陣愈塞愈長,大約有320艘正在等待通過。而英國保險(xiǎn)人組織勞合社(Lloyd's)估計(jì),自“長賜號(hào)”被困以來,運(yùn)河南北入口每天有超過100億美元的貨物被延誤。
《華爾街日?qǐng)?bào)》更是在27日指出,目前各方粗估累積的可能索賠費(fèi)用,已高達(dá)美金1億元(約合6.5億元人民幣)。

