華夏經(jīng)緯網(wǎng)8月22日訊：據(jù)臺灣媒體消息，Delta變種病毒全球蔓延，半導體芯片供應瓶頸猶存，由于近期傳出芯片荒惡化，車廠產(chǎn)能可能再被迫減產(chǎn)，世界三大汽車制造商豐田、福斯和福特周四股價重摔，連累全球車廠股價齊挫，有美國網(wǎng)友表示，臺積電雖然不僅產(chǎn)線全力運轉(zhuǎn)，且計劃在美國設廠，“不過它們是以確定的訂單來增設產(chǎn)線，但許多車廠缺乏遠見”，也就是說，盡管臺積電產(chǎn)能擴大，對車廠的助力依然有限。
據(jù)臺灣中時新聞網(wǎng)援引《巴隆周刊》報道，豐田汽車周四透露，由于芯片供應緊繃，計劃9月將削減約40%全球產(chǎn)能，股價應聲下跌，收盤跌逾4%;而福斯和福特2大車廠也都有車款面臨減產(chǎn)危機，股價雙雙遭逢重挫。這3家公司的跌幅都超過所在地區(qū)的大盤跌幅，不僅如此，全球許多車商都因這波利空消息，股價慘遭賣壓侵襲，Nissan、本田、現(xiàn)代、BMW等車廠均全面走低，汽車大廠通用汽車也收黑。
新冠疫情的爆發(fā)衍伸出許多封鎖措施，需求激增的同時，產(chǎn)能不僅未能跟上，還伴隨著工廠染疫不得不停擺的情形，導致全球芯片嚴重短缺，車廠隨之遭受重挫，近期馬來西亞疫情急速升溫，確診新增病例居高不下，德國芯片大廠英飛凌產(chǎn)能受到?jīng)_擊，路透社報導透露，福特減產(chǎn)的主因和馬來西亞產(chǎn)能停擺有關(guān)。
值得一提的是，雖然芯片短缺使許多車廠產(chǎn)能慘不忍睹，但股價卻一路往上，豐田、福斯、福特和通用汽車今年迄今，分別上漲14%、68%、48%和22%;但隨著近一個月卻平均跌約2%，意味著隨著芯片短缺遲遲不見曙光，投資人信心有所動搖。
加拿大皇家銀行(RBC)分析師Joseph Spak估計，芯片短缺可能會持續(xù)長達好幾年，主要是因為車廠采用較成熟制程，但這并非晶圓廠重點投資項目，再加上電子消費產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)能的高度需求，導致芯片產(chǎn)能的競爭更加激烈。
值得一提的是，全球晶圓代工龍頭臺積電目前產(chǎn)能滿載，且為緩解芯片短缺的供應瓶頸，計劃于美國亞利桑那州增設晶圓廠，但有美國網(wǎng)友認為，臺積電僅為已經(jīng)下訂單的公司擴產(chǎn)，許多公司似乎缺乏遠見，換言之，臺積電擴產(chǎn)對車廠的幫助，依舊有限。
