Beech 18型雙引擎飛機(jī)

　　臺海網(wǎng)10月6日訊 13年前，臺北幾位保釣人士經(jīng)過周詳策劃與嚴(yán)格訓(xùn)練，募款買了架飛機(jī)，飛往釣魚島海域準(zhǔn)備空降釣魚島。可惜，最后因為一具發(fā)動機(jī)起火而不得不飛返迫降，功敗垂成。

　　據(jù)臺灣中時電子報報道，最近釣魚島風(fēng)云又起，當(dāng)年策劃這起行動的魯國明接受專訪，披露這樁鮮為人知的故事。1996年，臺灣和香港愛國志士試圖以船只登上釣魚臺，但均遭日艦驅(qū)離。住美國加州的魯國明，想到跳傘空降點(diǎn)子。他打電話到臺北，找到1994年單機(jī)飛越太平洋的退役空軍中校王仲年，王一口答應(yīng)，規(guī)劃就此開始。

　　魯國明把自宅抵押并籌募款項，買了架1954年出廠的Beech 18型雙引擎飛機(jī)，送廠加裝長程油箱及導(dǎo)航等設(shè)施。王仲年赴美接受飛行訓(xùn)練，志愿人員王光華、李衛(wèi)華、張國灝等也赴美接受傘訓(xùn)多達(dá)20余次。相關(guān)人員討論后，決定申請由菲律賓蘇比克飛往韓國濟(jì)州島的包機(jī)航線，中途轉(zhuǎn)向飛往釣魚島實(shí)施空降。

　　依構(gòu)想，飛機(jī)將在接近釣魚島時下降盤旋，第一圈投擲煙霧彈以測量風(fēng)向、風(fēng)速，第二圈則跳傘；空降后，機(jī)長仍在釣魚島海域盤旋，以及早發(fā)現(xiàn)日本自衛(wèi)隊動向，并及時告知空降人員。機(jī)長另一任務(wù)是吸引自衛(wèi)隊注意力，以掩護(hù)島上行動，等到飛機(jī)僅剩最低油量時，再向臺北松山機(jī)場申請緊急狀況技術(shù)落地。

　　空降人員著陸后，將鏟除日本右翼團(tuán)體設(shè)立的燈塔、日本國旗看板等標(biāo)志，改置“中華民國國旗”、媽祖像等。而為了有效鏟除日方標(biāo)志，空降設(shè)備包括鎂粉（燃燒后產(chǎn)生高熱，以融化燈塔鐵架）、鋼鋸、噴漆設(shè)備等。

　　空降人員如遇日本自衛(wèi)隊又無法脫離時，不做暴力抵抗，僅宣讀并遞交主權(quán)聲明書。如遭日方拘捕，反倒可達(dá)國際宣傳效果。1996年“9·18”他們下定決心，經(jīng)近一年周密籌畫，1997年8月由加州起飛，經(jīng)夏威夷、馬紹爾、塞班、抵蘇比克?？战等藛T從臺北出發(fā)前往蘇比克會合。另也安排快艇在基隆外海待命，配合空中行動，隨時前往釣魚島突襲搶灘，并待命救人。

　　這項“1997年夏天的不可能任務(wù)”，在9月2日清晨展開，然而起飛20分鐘后，左引擎突然失火，王仲年不得不關(guān)閉左引擎并緊急呼叫，同時立刻返航，這項任務(wù)也不得不劃下句點(diǎn)。