“國會”不甩“交通部”“恫嚇”
但還不到兩年時光，張家祝已因去年八月高雄氣爆求去，現(xiàn)在連葉匡時也因高鐵案受阻，難堪下臺，“交通幫”獨(dú)留毛治國一人。
相較上周三（七日）交委會藍(lán)綠不挺的情況，周一（十二日）“立法院”僅花十五分鐘就審查完成“獎勵民間參與交通建設(shè)條例修正草案”，為接管高鐵做好準(zhǔn)備。
事實(shí)上，“交通部”原本早就擬好“接管”和“財改案”兩套劇本，就算財改案不過，葉匡時也不必辭職。但葉私下就說，當(dāng)天（一月七日）狀況，大家都看得很清楚，“辭職是明智的決定?！?
面對棘手的高鐵破產(chǎn)問題，先姑且不論，“交通部”所提出的高鐵財改案合不合理，光是葉匡時對這個案子何時要過關(guān)的最后期限，說法一變再變。
“交通部”去年十月月推出財改案，一舉將高鐵特許期延長四十年，并多次強(qiáng)調(diào)，年底前若案子不過，高鐵撐不過今年三月；不過，“立院交委會”對“交通部”的“恫嚇”并不買帳，財改案一路拖到今年初。
去年底“九合一”大選國民黨慘敗，“江內(nèi)閣”負(fù)起責(zé)任總辭，當(dāng)時原不想留任的葉匡時就表示，財改案來不及過關(guān)，自己留下來也沒什么意思。沒想到，一傳出由毛治國“組閣”，葉第一時間跳出說要留任，且改口只要年底前財改過關(guān)，高鐵就還有救。但去年底最后一次的交委會，短短不到兩小時就散會，延到今年再審，再度打臉葉匡時。
有“立委”就說，每次審高鐵財改案，葉匡時的態(tài)度好像就是這次不過關(guān)，高鐵就會倒；但高鐵還沒破產(chǎn)，他自己的信用早就先破產(chǎn)。
