臺海網(wǎng)(微博)10月11日訊 據(jù)臺灣“中央社”報道,海研五號船難搜救行動,“交通部長”葉匡時證實,船上所有45位都已救起,但“中央研究院研究”計畫領(lǐng)隊許世杰,及另1名研究員林怡君不幸死亡,同時也有18人受傷。
臺灣自行建造,船身造價高達(dá)新臺幣14.6億元的海研五號研究船,因執(zhí)行“環(huán)保署”O(jiān)RV1416航次計畫, 9日在安平港出港,原訂16日返回安平港靠泊;船上共有45人,包括船員18人,研究人員27人。
葉匡時表示,港務(wù)公司馬公管制臺是在10日下午5點36分接到求救訊號,交通部即刻在當(dāng)天下午6時在航港局成立海難災(zāi)害應(yīng)變中心。
“行政院副院長”毛治國也在10日晚間8時抵達(dá)應(yīng)變中心,了解海研五號搜救情形,隨后趕赴“海巡署”掌握最新搜救進(jìn)度。
“國防部”獲報后,“參謀總長”高廣圻上將進(jìn)駐衡山指揮所,派出直升機(jī)2架、海軍成功艦1艘執(zhí)行救援任務(wù),不過由于海象不佳,人員無法吊掛。
晚間7時14分“國防部”全面啟動救援機(jī)制,另外派出2架S-70C直升機(jī)、2架EC-225直升機(jī)、2架C-130運(yùn)輸機(jī)(投放照明彈),海軍也派遣1艘大漢艦(救難艦)、1艘錦江艦、2艘成功艦。
此外,“海巡署”還派出4艘船艇 ,全力投入救援任務(wù),并一度傳出8人失蹤待援,所幸在11日凌晨將近12時30分找到所有落海失蹤者。
“海研五號”是“科技部”前身,“國家科學(xué)委員會”在2008年間指示“國研院”委托高雄市中信造船廠打造,船身造價高達(dá)新臺幣14.6億元,具有遠(yuǎn)洋及深海探勘等多功能,2011年6月下水,2012年8月啟用,2013年1月正式出海運(yùn)作。
“海研五號”船長72.6公尺、寬15.4公尺,總重2700噸,續(xù)航力1萬3000多浬,耐浪性達(dá)8級風(fēng)浪,可于東北季風(fēng)期間持續(xù)執(zhí)行任務(wù),延長1年海上作業(yè)時間至250天。












