臺海網(wǎng)(微博)10月11日訊 據(jù)臺灣“中央社”報道，海研五號船難搜救行動，“交通部長”葉匡時證實，船上所有45位都已救起，但“中央研究院研究”計畫領隊許世杰，及另1名研究員林怡君不幸死亡，同時也有18人受傷。

臺灣自行建造，船身造價高達新臺幣14.6億元的海研五號研究船，因執(zhí)行“環(huán)保署”O(jiān)RV1416航次計畫， 9日在安平港出港，原訂16日返回安平港靠泊；船上共有45人，包括船員18人，研究人員27人。

葉匡時表示，港務公司馬公管制臺是在10日下午5點36分接到求救訊號，交通部即刻在當天下午6時在航港局成立海難災害應變中心。

“行政院副院長”毛治國也在10日晚間8時抵達應變中心，了解海研五號搜救情形，隨后趕赴“海巡署”掌握最新搜救進度。

“國防部”獲報后，“參謀總長”高廣圻上將進駐衡山指揮所，派出直升機2架、海軍成功艦1艘執(zhí)行救援任務，不過由于海象不佳，人員無法吊掛。

晚間7時14分“國防部”全面啟動救援機制，另外派出2架S-70C直升機、2架EC-225直升機、2架C-130運輸機(投放照明彈)，海軍也派遣1艘大漢艦(救難艦)、1艘錦江艦、2艘成功艦。

此外，“海巡署”還派出4艘船艇 ，全力投入救援任務，并一度傳出8人失蹤待援，所幸在11日凌晨將近12時30分找到所有落海失蹤者。

“海研五號”是“科技部”前身，“國家科學委員會”在2008年間指示“國研院”委托高雄市中信造船廠打造，船身造價高達新臺幣14.6億元，具有遠洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月啟用，2013年1月正式出海運作。

“海研五號”船長72.6公尺、寬15.4公尺，總重2700噸，續(xù)航力1萬3000多浬，耐浪性達8級風浪，可于東北季風期間持續(xù)執(zhí)行任務，延長1年海上作業(yè)時間至250天。