據(jù)悉，出事的這趟臺鐵“自強(qiáng)號”列車車次為307，昨天下午1點(diǎn)08分從高雄新左營站開車，一個小時后行經(jīng)富源初中前路段時，因不明原因，第7、8、9節(jié)車箱意外出軌，其中第9節(jié)車箱更車底朝天側(cè)翻在路邊，周遭的電車線和電線桿也都被扯斷，現(xiàn)場圖片看上去觸目驚心。
據(jù)花蓮消防局透露，307次列車上乘客不多，因此脫軌意外未造成嚴(yán)重傷亡，僅有2名女性受輕傷，已送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，其余乘客則被疏散離開。而這2名受傷女性恰好都是大陸籍，一位來自福建、一位來自安徽，沒想到竟發(fā)生這樣的意外。她們其中一位背部受傷，另一位則是臉部和手部受傷。
上次臺鐵出軌，事故原因被認(rèn)為天氣過熱導(dǎo)致鐵軌變形。對于昨天的事故，臺鐵花蓮運(yùn)務(wù)段長張建歷指出，要比上次在富里東竹路段的臺鐵出軌意外更為嚴(yán)重?；ㄉ徬谰指本珠L吳泰濬則表示，事故原因初步懷疑是鐵道變形導(dǎo)致3節(jié)車廂出軌翻覆。從目前掌握的情況來看，富源平交道有兩處鐵道變形，至少有10米長度的鐵道明顯彎曲。據(jù)悉，臺鐵鋼軌耐溫上限為60℃，上次發(fā)生意外時，軌道溫度為63℃，應(yīng)是高溫讓鋼軌膨脹、擠壓到鋪地的石頭而彎曲才發(fā)生出軌意外。但昨日的事故經(jīng)臺鐵初步調(diào)查，當(dāng)?shù)禺?dāng)時軌溫54℃，并未超過60℃門檻，調(diào)閱司機(jī)員行車記錄器，也未記錄異樣，事故原因仍待調(diào)查。
臺鐵工務(wù)處路線科長黃宗欣表示，預(yù)計6月底前設(shè)置軌溫監(jiān)測器，材料皆已購?fù)?，花東地區(qū)優(yōu)先設(shè)置，預(yù)定于本周完成，不料又出軌。原因可能出于車輛、軌道問題，也有可能因外力侵入，列車緊急剎車，發(fā)生“前阻后涌”現(xiàn)象所致。
昨天下午4點(diǎn)半，臺鐵局運(yùn)務(wù)處副處長彭坤炎召開記者會說明事故情況，并向旅客深深道歉。他表示，將全力搶通事故區(qū)間，希望23日第一班車能夠準(zhǔn)時發(fā)車。
