優(yōu)步在臺灣的逐漸“滲透”，影響到計程車的生機。2014年7月，島內(nèi)民間團體號召數(shù)百輛計程車包圍臺當局交通主管部門，在外界壓力下，優(yōu)步被判“違法營運”。此后，臺當局對執(zhí)意上路的司機以及優(yōu)步公司予以處罰，臺北市計程車公會也發(fā)動民眾檢舉，檢舉者可獲獎金500元。
雖然優(yōu)步被封殺，但不妨礙它的“業(yè)務拓展”。曾旅居臺北的著名媒體人閭丘露薇透露平時都用優(yōu)步，“在臺灣，‘政府’認定自用車營運違法，查到會罰款，不過遇到的司機都說不怕，因為優(yōu)步會幫他們交罰款”。
游走在法律邊緣，臺灣優(yōu)步在夾縫中生存下來。今年7月，島內(nèi)上百名計程車司機再次走上街頭，這回他們包圍臺灣立法機構，并上演砸車的行動劇，要求相關部門解決優(yōu)步違法營運問題，保障合法從業(yè)者利益。
臺當局“發(fā)夾彎” 計程車司機揚言癱瘓道路
臺當局認定優(yōu)步“違法”，主要理由是其登記申請的業(yè)務包括“電子資訊供應服務”、“第三方支付”等，成立以來卻從事“計程車客運業(yè)、小客車租賃業(yè)等禁止或限制外國人投資之業(yè)務項目”。8月2日，臺灣“投資審計委員會”宣布，已準備命令優(yōu)步退出臺灣市場，因為該公司未能對自己業(yè)務進行如實描述。
不過，臺當局沒過一天又現(xiàn)“發(fā)夾彎”，臺當局行政機構官員表示，暫緩要求優(yōu)步撤資。為避免讓人覺得臺灣不歡迎外資，決定雙管齊下，一方面要求優(yōu)步繳稅、驗車及交保險，比照計程車應有義務；另一方面輔導島內(nèi)計程車業(yè)者建立“網(wǎng)絡叫車服務”機制，以便與優(yōu)步競爭。
