中新網(wǎng)8月28日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺中捷運(地鐵)工程3年前發(fā)生重大施工安全事故，檢方查出施工方在白天施工未封閉車道、空中組裝鋼箱梁未設支撐架，致鋼箱梁翻轉(zhuǎn)倒塌，造成4死4傷慘劇。臺中地院今年8月28日上午以業(yè)務過失致死等罪將臺北捷運二所副工程司王起森等8人判處1年6個月至8個月有期徒刑，并對降低成本卻忽略安全的瑨益工程有限公司罰款新臺幣20萬元，判決2人無罪。

2015年事故現(xiàn)場。臺灣《聯(lián)合報》資料圖

　　法官28日上午9時30分宣判，王起森獲刑8個月；遠揚公司工務所長陳松嚴獲刑1年2個月，緩刑4年；鋼構(gòu)組主任張圻獲刑1年，緩刑5年；鋼構(gòu)組長高逢仁獲刑1年，緩刑5年；鋼構(gòu)組工程師張宗烜獲刑10個月，緩刑4年；中鋼構(gòu)公司工務所長杜芳明獲刑1年6個月，緩刑4年；工地主任林耀斌獲刑1年4個月，緩刑4年；現(xiàn)場主辦工程師劉平獲刑1年2個月，緩刑 4年；勞工安全衛(wèi)生組長陳柏宏無罪，必捷公司負責人何源寶無罪。

　　檢方起訴指出，臺中捷運工程2008年底簽訂建設與營運三方協(xié)議，由臺北捷運接手建設作業(yè)，負責區(qū)段標監(jiān)造；遠揚營造承攬區(qū)段標工程；中鋼構(gòu)公司承攬鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝工程；瑨益工程公司承攬站體及鋼構(gòu)安裝工程，必捷吊車公司協(xié)助瑨益公司進行吊裝工程。

　　遠揚工務所所長陳松嚴因考慮附近居民抗議夜間吊裝的噪音問題，自行決定將鋼箱梁吊裝時間由夜間改為日間。

　　瑨益公司承包臺中捷運三處工程，擔心人力不足，并顧慮到遠揚工期壓力，擔心必捷公司無法提供兩臺400噸的吊車。于是，瑨益公司負責人謝光輝、何源寶、劉平、杜芳明等4人為壓縮施工時間、費用，由謝、何提議先在地面組裝鋼箱梁，以空中組合方式施工，決定不設置臨時支撐架。

　　2015年4月10日，何源寶派鄭姓、賴姓司機各駕駛負重能力250噸的吊車到工地進行鋼箱梁吊裝工程，由謝光輝指示吊車操作員謝政家轉(zhuǎn)達信息給賴姓司機，將鋼梁放松，因曲型鋼箱梁的偏心力矩作用，導致鋼箱梁向外側(cè)翻轉(zhuǎn)，自帽梁墩柱上掉落，造成4死4傷。

　　臺中地院歷經(jīng)3年多審理，今年8月28日上午宣判，判決8人有罪，2人無罪。

原標題：3年前臺中捷運工地事故致4死4傷 8人獲刑2人無罪

來源：http://www.chinanews.com/tw/2018/08-28/8612159.shtml