臺(tái)鐵局副局長(zhǎng)、發(fā)言人杜微24日表示，發(fā)生事故的普悠瑪列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)全程都正常，司機(jī)僅通報(bào)“空調(diào)故障”，并未報(bào)備關(guān)閉ATP，初步分析屬司機(jī)人為疏忽失誤。
臺(tái)鐵6432車次普悠瑪列車21日下午在宜蘭新馬車站發(fā)生出軌翻覆事故，造成18人死亡、190人受傷。24日上午，臺(tái)鐵局副局長(zhǎng)杜微帶領(lǐng)各單位主管鞠躬致歉，針對(duì)罹難、受傷、受影響的民眾表達(dá)歉意。
杜微說，經(jīng)過檢查，發(fā)生事故的列車ATP全程都正常運(yùn)作，沒有故障，只是被司機(jī)關(guān)閉。至于司機(jī)為何要關(guān)閉ATP，正由臺(tái)灣有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查中。
10月21日拍攝的列車出軌翻覆事故現(xiàn)場(chǎng)。
杜微還指出，事故發(fā)生前，列車動(dòng)力不穩(wěn)定，但司機(jī)僅通報(bào)“空調(diào)故障”，在宜蘭檢查后，因故障未危及安全，列車?yán)^續(xù)行駛，且司機(jī)在過了宜蘭后未再反映動(dòng)力不正常。
杜微還稱，根據(jù)臺(tái)鐵規(guī)定，如果關(guān)閉ATP，司機(jī)要向調(diào)度員報(bào)備，但調(diào)閱通聯(lián)記錄，司機(jī)并未通報(bào)。
杜微透露，從宜蘭、羅東兩次停車來看，列車剎車、動(dòng)力“其實(shí)還可以”，經(jīng)了解，持續(xù)發(fā)生故障是因?yàn)橹黠L(fēng)泵保護(hù)裝置。
他強(qiáng)調(diào)，主風(fēng)泵主要是供應(yīng)列車氣壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車氣壓不足時(shí)，用來抑制動(dòng)力，因此這部分故障對(duì)于行車安全完全沒有影響。
杜微指出，司機(jī)關(guān)閉ATP后，經(jīng)過事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)超速行駛，也是事故主因，屬于司機(jī)認(rèn)為疏忽失誤。
