中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)鐵局5日晚表示，永康到臺(tái)南間，晚間6時(shí)40分發(fā)生電車線故障導(dǎo)致雙線不通，經(jīng)搶修后在9時(shí)5分恢復(fù)雙向通車，共影響20列次，6090人。 　　 臺(tái)鐵局表示，5日晚間6時(shí)40分，永康到臺(tái)南間發(fā)生電車線故障致雙線不通，臺(tái)鐵局也成立一級(jí)應(yīng)變中心。 　　 臺(tái)鐵局說，當(dāng)晚7時(shí)19分電力維修車自臺(tái)南站開出至現(xiàn)場(chǎng)搶修，于晚間8時(shí)30分搶修完成，...

臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》日前披露，臺(tái)鐵準(zhǔn)點(diǎn)率去年降到10年新低，誤點(diǎn)的背后源自于“差不多就好”的組織文化。臺(tái)“交通部長”林佳龍29日晚發(fā)文表示，“臺(tái)鐵要永續(xù)經(jīng)營，先把誤點(diǎn)解決”，人力物力都差一點(diǎn)，“誤點(diǎn)也真的只是剛好而已”；他已建議成立跨部門臺(tái)鐵改革推動(dòng)小組，系統(tǒng)性改善臺(tái)鐵體質(zhì)。 　 去年10月21日普悠瑪翻車事件后，臺(tái)鐵公司化聲浪再度浮上臺(tái)面，但隨“九合一...

臺(tái)鐵近年推動(dòng)捷運(yùn)化政策，引發(fā)不少民怨。（記者王騰毅/攝影，聯(lián)合新聞網(wǎng)） 　 臺(tái)“交通部”多年前推動(dòng)臺(tái)鐵捷運(yùn)化政策，但未衡量臺(tái)鐵路軌容量或車輛是否足夠，許多新設(shè)通勤站也不符營運(yùn)需求，導(dǎo)致臺(tái)鐵誤點(diǎn)頻繁。“交通部長”林佳龍接受本報(bào)專訪指出，“捷運(yùn)化不是失敗的政策，但可以被優(yōu)化”，將檢討車站建置及車輛調(diào)度，以求快慢分流及提升行車效率。 　 “交通部”...

據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)鐵自強(qiáng)號(hào)列車28日發(fā)生一名簡姓男乘客疑在哺乳室內(nèi)抽煙且把玩折疊刀，列車長制止無效，經(jīng)臺(tái)鐵松山站行車室通報(bào)鐵路警察局，2名警員到場(chǎng)查證乘客資料后登記備查。 　　鐵路警察局28日下午2時(shí)40分許接獲臺(tái)鐵松山站行車室通報(bào)，指臺(tái)鐵221次8至9車處發(fā)生乘客糾紛情形，立即通知兩名警員前往現(xiàn)場(chǎng)處理。 　　兩名警員到場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)，簡男疑在...

據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，全臺(tái)民眾可能對(duì)臺(tái)鐵誤點(diǎn)的風(fēng)格已經(jīng)習(xí)以為常，去年又因司機(jī)員被調(diào)度員提醒趕點(diǎn)而發(fā)生普悠瑪事故，在去年準(zhǔn)點(diǎn)率更創(chuàng)10年新低。有報(bào)導(dǎo)就指出，不斷誤點(diǎn)的原因正是長年累積下來的“差不多文化”，因?yàn)閷?duì)臺(tái)鐵來說，“守時(shí)”不是優(yōu)先原則，不會(huì)影響實(shí)際運(yùn)作。 　 根據(jù)《聯(lián)合新聞網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，去年臺(tái)鐵總誤點(diǎn)時(shí)間累積超過52萬小時(shí)，平均每天誤點(diǎn)1450...