▲臺鐵票價凍漲29年，臺當(dāng)局交通部門主管李孟諺多次在公開場合提到票價應(yīng)該要檢討調(diào)整。（臺灣“中時新聞網(wǎng)”資料照片）
華夏經(jīng)緯網(wǎng)8月19日援引臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，臺鐵票價凍漲29年，臺當(dāng)局交通部門主管李孟諺多次在公開場合提到票價應(yīng)該要檢討調(diào)整。據(jù)悉，臺鐵近日啟動票價試算，分別算出合理報酬率3％至5％的版本，若以最低的3％計算，區(qū)間車可漲4成。李孟諺回應(yīng)，票價仍在試算中，尚未定案。
臺鐵公司檢討票價，傳出日前初步試算合理報酬率3％、4％、5％等3種版本，若以對民眾影響最低的3％來計算，基本費率將從每人每公里1.46元（新臺幣，下同）調(diào)漲至2.05元，平均漲幅40.4％，區(qū)間車最多可漲4成。以區(qū)間車板橋至臺北為例，票價15元漲至21元；基隆至臺北41元漲至58元。
自強(qiáng)號等對號列車，費率公式修改后擬采“遞遠(yuǎn)遞減”，縮小漲幅，調(diào)整后趨近于現(xiàn)行票價。臺鐵指出，票價方案還在試算中，定案前數(shù)字都還會調(diào)整，據(jù)統(tǒng)計7成民眾每月搭乘臺鐵不到5次，優(yōu)惠應(yīng)留給有需求的客群。
李孟諺表示，臺鐵票價確實偏低，但最終是怎樣的方案，還會綜合性考量，可能比照臺電的局部補(bǔ)貼，不要讓票價一次漲足，對通勤族、社會造成太大沖擊，細(xì)節(jié)臺鐵還在研議中，9月底前提出方案，交通部門還會再與行政機(jī)構(gòu)討論。李說，短途旅客若使用TPASS，那就完全不會受到票價調(diào)整影響。
旅客過去使用悠游卡、一卡通或icash卡等電子票證搭乘臺鐵可享9折，該優(yōu)惠即日起結(jié)束。臺鐵公司自8月1日起改推電子票證?？头答佊媱?，當(dāng)月搭11至20次，次月享10％反饋金；21至40次享15％反饋；41次以上則有20％反饋，等于8折票價?！緛碓矗喝A夏經(jīng)緯網(wǎng)】
