15日，遭遇行業(yè)嚴(yán)冬的全國各大港口與航運企業(yè)齊聚濟(jì)南，共話當(dāng)前全球危機(jī)，交通運輸部徐祖遠(yuǎn)副部長要求全行業(yè)：學(xué)習(xí)企鵝，抱團(tuán)取暖。

　　作為全國第一大港的上海港第一個發(fā)了言。上海港除了機(jī)電產(chǎn)品出口上揚外，進(jìn)出口的集裝箱、鋼材、煤炭等直線下滑，其中集裝箱吞吐量創(chuàng)下了十二年來的新低；金融危機(jī)對內(nèi)貿(mào)的影響上，上海港黨委副書記張有林用了“沒想到”三個字。通過上海港南北運輸?shù)匿摬摹⒔ú倪@段時間甚至降至“零”。

　　全球500強(qiáng)中遠(yuǎn)集團(tuán)的日子也過得緊起來。中遠(yuǎn)運輸部總經(jīng)理袁小宇告訴記者，10月份以前，中遠(yuǎn)的海運營業(yè)額一直保持3%以上的穩(wěn)步增長，到10月份突然原地踏步。同時，他對明年的海運形勢也不抱樂觀態(tài)度。目前BDI(國際波羅的海綜合運費)已經(jīng)下挫至820點附近，相比較半年前的點位暴挫逾93% ，“澳礦到上海的運費已由54塊暴跌至現(xiàn)在的4塊左右，海運企業(yè)的日子已經(jīng)沒法再過了”。

　　此外，作為海運產(chǎn)業(yè)鏈上游的造船業(yè)也同樣步入寒冬?！?0月份之前，很多運輸船隊找到造船廠廠長，求爺爺告奶奶地讓他們抓緊把船造好，好趕緊營運；結(jié)果不到倆星期，臉色立即就變。”現(xiàn)在很多船隊都找借口拖延，新造的船故意挑毛病讓整改，拖延交船時間。據(jù)統(tǒng)計，甚至目前全國一個月內(nèi)沒有增加一條船的訂單，寧愿交違約金撤單的反而不少。

　　徐祖遠(yuǎn)在會上表示，這場教科書上也從來沒有遇到的金融危機(jī)，已經(jīng)讓港口企業(yè)、航運企業(yè)和造船企業(yè)跌入了低谷，行業(yè)遭遇了前所未有的嚴(yán)冬。“我們行業(yè)遇寒流挨凍快，回暖慢，我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”徐祖遠(yuǎn)說。接下來，徐祖遠(yuǎn)副部長打了個比方，號召行業(yè)內(nèi)要學(xué)會北極熊的抗寒耐力，像企鵝似的靠在一起抱團(tuán)取暖……