15日,遭遇行業(yè)嚴(yán)冬的全國(guó)各大港口與航運(yùn)企業(yè)齊聚濟(jì)南,共話當(dāng)前全球危機(jī),交通運(yùn)輸部徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)要求全行業(yè):學(xué)習(xí)企鵝,抱團(tuán)取暖。
作為全國(guó)第一大港的上海港第一個(gè)發(fā)了言。上海港除了機(jī)電產(chǎn)品出口上揚(yáng)外,進(jìn)出口的集裝箱、鋼材、煤炭等直線下滑,其中集裝箱吞吐量創(chuàng)下了十二年來的新低;金融危機(jī)對(duì)內(nèi)貿(mào)的影響上,上海港黨委副書記張有林用了“沒想到”三個(gè)字。通過上海港南北運(yùn)輸?shù)匿摬?、建材這段時(shí)間甚至降至“零”。
全球500強(qiáng)中遠(yuǎn)集團(tuán)的日子也過得緊起來。中遠(yuǎn)運(yùn)輸部總經(jīng)理袁小宇告訴記者,10月份以前,中遠(yuǎn)的海運(yùn)營(yíng)業(yè)額一直保持3%以上的穩(wěn)步增長(zhǎng),到10月份突然原地踏步。同時(shí),他對(duì)明年的海運(yùn)形勢(shì)也不抱樂觀態(tài)度。目前BDI(國(guó)際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi))已經(jīng)下挫至820點(diǎn)附近,相比較半年前的點(diǎn)位暴挫逾93% ,“澳礦到上海的運(yùn)費(fèi)已由54塊暴跌至現(xiàn)在的4塊左右,海運(yùn)企業(yè)的日子已經(jīng)沒法再過了”。
此外,作為海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游的造船業(yè)也同樣步入寒冬?!?0月份之前,很多運(yùn)輸船隊(duì)找到造船廠廠長(zhǎng),求爺爺告奶奶地讓他們抓緊把船造好,好趕緊營(yíng)運(yùn);結(jié)果不到倆星期,臉色立即就變?!爆F(xiàn)在很多船隊(duì)都找借口拖延,新造的船故意挑毛病讓整改,拖延交船時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì),甚至目前全國(guó)一個(gè)月內(nèi)沒有增加一條船的訂單,寧愿交違約金撤單的反而不少。
徐祖遠(yuǎn)在會(huì)上表示,這場(chǎng)教科書上也從來沒有遇到的金融危機(jī),已經(jīng)讓港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)和造船企業(yè)跌入了低谷,行業(yè)遭遇了前所未有的嚴(yán)冬。“我們行業(yè)遇寒流挨凍快,回暖慢,我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”徐祖遠(yuǎn)說。接下來,徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)打了個(gè)比方,號(hào)召行業(yè)內(nèi)要學(xué)會(huì)北極熊的抗寒耐力,像企鵝似的靠在一起抱團(tuán)取暖……