京滬高鐵車(chē)廂里的空氣污染，相當(dāng)于pm2.5 130以上。

前日傍晚18：50，網(wǎng)友@餓肚海歸發(fā)布微博稱(chēng)：“京滬高鐵車(chē)廂里的空氣污染，相當(dāng)于pm2.5 130以上。車(chē)廂里幾乎是空的，很難想象如果坐滿人，空氣質(zhì)量會(huì)差到什么程度。”

微博發(fā)出后，引發(fā)眾多網(wǎng)友圍觀。有網(wǎng)友認(rèn)為車(chē)內(nèi)車(chē)外空氣都很差，是大環(huán)境的問(wèn)題。@趙建強(qiáng)評(píng)論：“大的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題不解決，就算給每個(gè)人都發(fā)一個(gè)活性炭的防毒面具也沒(méi)用。面的事情用一個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)話毫無(wú)意義。”還有一些網(wǎng)友懷疑這條微博僅僅是空氣清新機(jī)的廣告。

專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)數(shù)據(jù)基本屬實(shí)

章小姐解釋稱(chēng)，這臺(tái)儀器是“便攜式激光粒子計(jì)數(shù)儀”，簡(jiǎn)而言之就是計(jì)數(shù)空氣中的顆粒物數(shù)目。第一個(gè)數(shù)據(jù)顯示的是0.01立方英尺內(nèi)，0.5微米以上的顆粒物數(shù)；第二個(gè)數(shù)據(jù)是2.5微米以上的顆粒物數(shù)?！癙M2.5描述的是顆粒物重量，而顆粒物數(shù)目和顆粒物重量之間有一個(gè)一般的對(duì)應(yīng)關(guān)系，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，反應(yīng)在儀表就是第一個(gè)數(shù)值減去第二個(gè)數(shù)值，再除以100到140。”

記者用這個(gè)方法估算后，發(fā)現(xiàn)算出的150到210左右，章小姐因此也得出結(jié)論：該網(wǎng)友根據(jù)讀數(shù)做出的判斷“當(dāng)時(shí)PM2.5大于130”應(yīng)基本屬實(shí)。但她也謹(jǐn)慎地表示，這只是個(gè)便攜式的測(cè)量?jī)x，并不能替代官方發(fā)布的準(zhǔn)確測(cè)量數(shù)據(jù)。

此數(shù)值已超國(guó)標(biāo)

世界衛(wèi)生組織發(fā)布的資料中顯示，PM2.5小于10微克每立方米是安全值，而我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是年平均PM2.5小于70微克每立方米。

章小姐也指出，天氣不好時(shí)在戶外測(cè)到100以上的PM2.5值也是常有的事，“PM2.5在100-150之間會(huì)對(duì)敏感人群有危害，若超過(guò)了150就進(jìn)入了影響健康的范圍?！钡惭a(bǔ)充道，空氣對(duì)人體的影響是長(zhǎng)期的，“并不是說(shuō)到了PM2.5超過(guò)150的環(huán)境中一瞬間就會(huì)受到影響，而是長(zhǎng)期在那種環(huán)境中生活才會(huì)有礙健康?！?/P>

昨日，記者就此問(wèn)題向京滬高鐵上海鐵路局的投訴電話進(jìn)行了投訴，工作人員做了記錄，暫未收到回復(fù)。