仲劍峰指出，“一旦發(fā)生意外，司機(jī)和乘客的權(quán)益均無法得到保障。”他表示，此時(shí)，乘客只能依據(jù)侵權(quán)法，向公交司機(jī)個(gè)人主張侵權(quán)責(zé)任，賠償相應(yīng)的損失。“誰闖禍、誰買單”，行為危險(xiǎn)性不容小覷。另外，司機(jī)公車私用，違反了勞動合同，公司有權(quán)依據(jù)勞動法對其進(jìn)行處罰，甚至作出開除的決定。
“實(shí)際上，挪用公交車只是個(gè)案。”仲劍峰表示，“但此行為不僅風(fēng)險(xiǎn)大，且浪費(fèi)公眾資源，易形成負(fù)面的社會效應(yīng)。同時(shí)，監(jiān)管存在的漏洞很難填補(bǔ)，建議相關(guān)部門及平臺能采取有效措施治理，增加違規(guī)成本。”
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