東南沿海線路或首先漲價
“發(fā)改委放開高鐵票價之后，東南沿海等熱門的、票源比較緊張的線路很可能漲價。”北京交通大學經(jīng)管學院教授趙堅說。
孫章也認為，東南沿海一帶會首先中招，因為那的消費較高，對票價漲幅不敏感，所以東南沿海的高鐵就會上浮。
此外，孫章預計，高鐵票價浮動最快將在今年下半年左右推出：“要有一系列的準備工作，包括12306系統(tǒng)的軟件更新，這是要準備的，包括預測，最好還要做大數(shù)據(jù)的調(diào)查，必須摸清供給和需求是怎樣的，接下來這樣訂的票價浮動才不會引起負面的東西太多，我覺得這樣的大數(shù)據(jù)的調(diào)查是必不可少的。”
追問1
為啥把定價權交給鐵總？
業(yè)界普遍認為，這一定價機制的改變是鐵路市場化的重要一步，放開高鐵動車定價權，將給鐵總更大的供給調(diào)整空間。
由鐵總自行定價，大勢所趨，并不出人意料。今年之前，鐵路客運跟航空、公路、水路客運的競爭局面已基本形成，但另三個領域都是自行定價，唯獨鐵路、特別是高鐵，仍由中央政府定價。這樣，一是鐵路企業(yè)失去競爭中的價格手段，二是政府管得太寬，三是鐵路收益不佳導致民營資本不愿投資鐵路，四是不利于形成旅客在“鐵空公水”之間做自主選擇的常態(tài)?？傊哞F票價不放開，弊端不少。
追問2
高鐵票價是否會上漲？
根據(jù)《通知》要求，鐵總可以根據(jù)市場競爭狀況和客流分布等因素實行一定的折扣票價。有專家預計，部分熱門線路的高鐵票價存在上浮的空間，鐵路客運也可以對高鐵動車試行淡旺季票價。
鐵路目前面臨著與民航、公路等激烈競爭的局面，決定了它不可能全面漲價。熱門線路上浮、冷門線路下浮，旺季上浮、淡季下浮，甚至同一時段同一車次的不同等級座位有上浮有下調(diào)，有望成為常態(tài)。
鐵路專家、同濟大學教授孫章認為，“根據(jù)市場因素決定價格是市場經(jīng)濟國家通行的做法，這也將打破高鐵票價的一成不變，我想大家也不必要擔心票價大幅上漲，是應該在現(xiàn)在的基礎上慢慢調(diào)整。”
