全國人大代表盛光祖

　　臺海網(wǎng)3月6日訊 據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，昨天(5號)，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖參加江蘇代表團(tuán)審議。會(huì)議結(jié)束后，他剛站起身，就被一大群記者迅速“包圍”，面對一個(gè)又一個(gè)“辛辣”問題，盛光祖笑著說，你們別著急，一個(gè)一個(gè)慢慢說。現(xiàn)代快報(bào)記者就公眾關(guān)心的高鐵票價(jià)打折、何時(shí)恢復(fù)350公里時(shí)速、15元的高鐵盒飯買不到等熱點(diǎn)問題提問，盛光祖耐心細(xì)致地一一作出回應(yīng)。

　　高鐵自主定價(jià)后，價(jià)格會(huì)調(diào)整嗎？

　　現(xiàn)在沒有大規(guī)模高鐵調(diào)價(jià)的安排

　　今年年初，國家發(fā)改委公布高鐵票價(jià)實(shí)行企業(yè)自主定價(jià)，很多人都關(guān)心，票價(jià)會(huì)漲嗎？盛光祖表示，高鐵定價(jià)權(quán)交給鐵路總公司是國家價(jià)格改革的一個(gè)重要措施，有了定價(jià)權(quán)之后，我們一定會(huì)對高鐵定價(jià)更加嚴(yán)格地管理，規(guī)范要求企業(yè)管理好價(jià)格。至于記者們追問的鐵路總公司是否有調(diào)價(jià)打算，盛光祖肯定地說：“現(xiàn)在沒有大規(guī)模高鐵調(diào)價(jià)的安排。”他說，票價(jià)是根據(jù)市場對票價(jià)的承受能力、鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本等因素綜合考慮。定價(jià)權(quán)是雙刃劍，用好可以更好為旅客服務(wù)，用不好會(huì)丟掉市場。所以對票價(jià)管理非常嚴(yán)格，絕不會(huì)允許擅自亂漲價(jià)。

　　說起票價(jià)打折的問題，盛光祖表示，其實(shí)鐵路總公司有很多鐵路，在淡季就有打折。

　　為什么站票沒有考慮半價(jià)出售？

　　鐵路企業(yè)的服務(wù)和成本是一樣的

　　很多旅客在乘坐火車時(shí)，如果買了站票，都會(huì)覺得有點(diǎn)“虧了”，認(rèn)為站票應(yīng)該考慮半價(jià)才行。盛光祖表示，站票的設(shè)立是鐵路部門在客流比較集中，坐票不能滿足旅客需求時(shí)提供的一項(xiàng)服務(wù)，供旅客自愿選擇購買。無論有座還是無座，鐵路企業(yè)的服務(wù)和成本是一樣的，購買無座票的乘客，在列車上出現(xiàn)空座時(shí)也可以就座。事實(shí)上站票全價(jià)是公共交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ凶龇?，公路、公交、地鐵都是如此，隨著鐵路運(yùn)輸能力的提升，我們也希望站票越來越少，讓旅客們都能坐著乘坐火車。

　　高鐵會(huì)不會(huì)恢復(fù)350公里的時(shí)速？

　　綜合考慮，認(rèn)為300~310公里的時(shí)速是性價(jià)比最高的

　　一段時(shí)間以來，很多人都在議論高鐵是否恢復(fù)350公里的時(shí)速。對于這個(gè)記者們年年都會(huì)問的“老話題”，盛光祖給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。他說，中國高鐵運(yùn)營水平位居世界前列，具備開行時(shí)速350公里的條件。但是高鐵運(yùn)行速度到底開多少，要考慮我國的實(shí)際情況。比如鐵路網(wǎng)規(guī)模比較大，鐵路部門在同一條高鐵線上同時(shí)開行時(shí)速300公里和250公里兩個(gè)速度等級的列車，這樣的速度差有利于將列車的銜接和路網(wǎng)能力利用最大化。

　　另外，高鐵如果按照350公里的時(shí)速運(yùn)行，能源消耗、零部件磨損以及維修成本都會(huì)增加，鐵路部門做過測算，成本將提高三分之一左右。因此，綜合考慮，認(rèn)為300~310公里的時(shí)速是性價(jià)比最高的。