交警列出公交公司三大問題

進入秋季，西安市的道路交通形勢愈發(fā)嚴峻，40路公交車在早高峰時段因為故障影響通行的后果嚴重。昨日，西安高新交警約談當事公交線路車隊及公司，同時召集轄區(qū)公交公司線路車隊負責人召開通報教育會。

交警高新大隊安監(jiān)中隊中隊長黃旭介紹，此次事件暴露出多方面問題。首先，依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，“機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。”公交車發(fā)生故障后，明知無法移動卻沒有第一時間報警，而是在造成擁堵后由民警發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)涉嫌違法。其次，依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，“駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。”公交車輛根本沒有做到這一點，容易出現(xiàn)故障的車輛上路運行，已經(jīng)存在極大的安全隱患。第三，發(fā)生故障后，公交公司的救援車輛長時間沒有趕到施救，如果公交車輛再發(fā)生其他危險情況，公交救援無法及時趕到，后果將更加嚴重，這說明公交公司在車輛檢查制度及應急預案落實方面不到位。此次事件暴露出公交公司在管理上和公交司機在工作中存在的問題，隨后將根據(jù)現(xiàn)場執(zhí)勤民警執(zhí)法記錄儀中的視頻內容進行分析研判，依法作出處理。

約談比單獨處罰效果好得多

昨日，交警高新大隊副大隊長嚴鵬介紹，約談作為一種行政手段，往往用于安全管理方面從源頭上進行監(jiān)管，包括掛牌督辦、媒體曝光等都是落實安全管理的一種方式，而用于公交公司可能是西安交警部門的第一次。

“約談責任單位的領導并進行通報，無論是影響面和教育面，效果都要比單獨處罰好得多。”嚴鵬說，隨著西安市機動車保有量大幅增加，道路交通矛盾突出，看似微小的一處擁堵節(jié)點可能會引發(fā)大面積的擁堵甚至是交通癱瘓，“這一事件產(chǎn)生的后果恰恰說明城市交通秩序需要所有交通參與者共同維護，交警部門在日常管理之余，也需要每一位交通參與者的支持，齊心協(xié)力來緩解城市交通難題。”

相關案例

今年9月8日早7時許，3輛前一夜違法占道停放車輛因為長時間沒有離開，導致只有雙向兩車道的軍警路交通癱瘓，3名車主被處行政拘留5日。

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