資料圖 一輛和諧號列車駛?cè)敫哞F南京南站。 中新社記者 泱波 攝

　　“空跑”線路會不會停運？

　　“不會停，一個乘客都沒有的線路都不會停。”

　　“我們的政策是‘先建設(shè)后發(fā)展’、‘以建設(shè)帶發(fā)展’”，王夢恕說，“之前說有30%的載客量我們就修(高鐵)，實際上西部地區(qū)預(yù)計有10%的客流量我們就給修，修起來了才能帶動發(fā)展。”

　　高鐵能不能裝Wi-Fi？

　　“不能。”

　　王夢恕說，Wi-Fi頻率會影響列車調(diào)速頻率和通訊信號，有些頻率可能會重疊，“不安全”。

　　“再說我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”，王夢恕笑稱，“在高鐵上多看看書、看看風(fēng)景多好，而且低著頭玩手機行李還容易丟。”

資料圖 1月3日，昆明等待上客的列車。中新社記者 劉冉陽 攝

　　未來中國高鐵怎么建？

　　“接下來我們將在中國‘南大門’和‘東大門’修建重要線路”。

　　王夢恕介紹說，“南大門”的線路主要是面向東南亞，將現(xiàn)有水路運輸線和陸路運輸線進一步連通，形成路網(wǎng)體系。“東大門”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路，其中將重點推進“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設(shè)。他正在推動以基礎(chǔ)更好、技術(shù)更可行、風(fēng)險更可控的瓊州海峽隧道線路為起點，加快“東大門”線路建設(shè)，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟建設(shè)。(完)