港珠澳大橋最終接頭合龍焊接項(xiàng)目主管 惠懸：水下焊接濕度也不能太大，在這一塊我們采用冷風(fēng)機(jī)，保證最終接頭里面空氣暢通，使用加熱器來(lái)對(duì)焊縫進(jìn)行預(yù)熱，達(dá)到焊接所需要的溫度。人員在水下有限的空間內(nèi)，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也是非常大，我們的針對(duì)措施主要是加強(qiáng)通風(fēng)和排風(fēng)。
同樣的工作量，陸地焊接，5天左右的時(shí)間就能完成，但海底沉管接頭焊接會(huì)比陸地上多花至少一倍的時(shí)間。 接頭處的焊接空間只有半人高寬，加上通風(fēng)排風(fēng)條件有限，焊接團(tuán)隊(duì)160人全部經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，并在南通的基地提前進(jìn)行了兩個(gè)月的模擬全實(shí)戰(zhàn)演練。160人將分成四個(gè)班組，24小時(shí)不間斷作業(yè)。
焊接施工人員 劉連兵：以前沒有這種技術(shù)(焊接經(jīng)歷)，但是我們經(jīng)過(guò)制作、演練，我們都很熟悉這個(gè)構(gòu)件，我們到了這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，我們有信心 我們有技術(shù)，有能力把它完成 。
