現(xiàn)在非常流行的共享單車(chē)，在方便大家出行的同時(shí)，也很環(huán)保。而共享單車(chē)也是一種非常復(fù)雜的商業(yè)模式，其中多數(shù)經(jīng)營(yíng)共享單車(chē)的公司都承諾：只要消費(fèi)者交付押金，并且支付一定費(fèi)用，就可以使用單車(chē)?？墒聦?shí)真的是這樣嗎？從工商部門(mén)近期接到的大量投訴來(lái)看，似乎并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單！
一個(gè)月接到投訴589件 多與費(fèi)用有關(guān)
在北京，目前有20多個(gè)共享單車(chē)品牌，規(guī)模近百萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶約1100萬(wàn)人。記者從北京市工商局了解到，共享單車(chē)的相關(guān)投訴，成為了新增最熱的投訴之一。
3月份，北京市工商局共接到消費(fèi)者有關(guān)共享單車(chē)服務(wù)類(lèi)的訴求信息一共是860件，其中咨詢271件，消費(fèi)者投訴589件，涉及內(nèi)容包括押金、余額退還遲遲不到賬；優(yōu)惠券不能正常使用；客服電話難打等。通過(guò)企業(yè)與消費(fèi)者的快速和解以及工商部門(mén)的行政調(diào)解，共為消費(fèi)者挽回了經(jīng)濟(jì)損失16.49萬(wàn)元。
退款到賬時(shí)間模糊已成業(yè)內(nèi)普遍做法
對(duì)于消費(fèi)者投訴的押金、余額退還不及時(shí)問(wèn)題，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)成為共享單車(chē)行業(yè)的普遍做法。比如，在ofo單車(chē)《使用指南》中，對(duì)于押金和余額的相關(guān)說(shuō)明中沒(méi)有提到何時(shí)到賬的問(wèn)題；而摩拜單車(chē)的《用戶指南》中，并沒(méi)有明確說(shuō)明退款何時(shí)能到賬。
記者注意到，消費(fèi)者在退押金前，首先會(huì)先退余額。如果商家處理余額的時(shí)間長(zhǎng)，就會(huì)直接影響到消費(fèi)者押金的退還時(shí)間，再加上退押金的1-7個(gè)工作日到賬，實(shí)際上消費(fèi)者拿回余額和押金的時(shí)間就變得模糊不清。
