資本盛宴落幕用戶被迫買(mǎi)單

　　今年春天，正是共享單車(chē)大規(guī)模進(jìn)津拓展業(yè)務(wù)的黃金期。深綠色的快兔、淡綠色的酷騎、藍(lán)黃相間的永安行，再包括摩登單車(chē)、哈啰單車(chē)、小鹿單車(chē)……津城一度紅、黃、綠、藍(lán)、白湊齊。但好景不長(zhǎng)，馬路上最常見(jiàn)的共享單車(chē)只有兩種顏色——橙色和黃色，曾經(jīng)七彩斑斕的共享單車(chē)在這個(gè)冬天過(guò)得并不如意，在經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)監(jiān)管的步伐后，熱鬧的資本市場(chǎng)終究迎來(lái)了久違的資本寒冬。

　　酷騎單車(chē)是第一批闖蕩津城的單車(chē)品牌，0.3元/半小時(shí)的低廉價(jià)格加之免費(fèi)10次騎行的優(yōu)惠力度，讓它“吸粉”無(wú)數(shù)，人們紛紛押上298元押金，換來(lái)騎行的便利。酷騎(天津)科技有限公司在天津市交通運(yùn)輸委的備案資料顯示，該公司在天津投放了近10萬(wàn)輛單車(chē)，雖然他們至今沒(méi)有對(duì)外公布天津地區(qū)的用戶數(shù)量，但管理部門(mén)估算，至少有10萬(wàn)以上市民在這家公司存有押金。

　　從7月開(kāi)始，酷騎單車(chē)資金鏈出現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)時(shí)酷騎公司發(fā)表聲明，稱(chēng)原因是酷騎App上線了一批新功能，由于時(shí)間短，功能更新頻繁，系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致部分用戶退押金遲緩。到了8月，酷騎單車(chē)押金無(wú)法退還問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)而演變成用戶擠兌押金，令經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化，這成為酷騎單車(chē)?yán)Ь值膶?dǎo)火索。事件依舊在發(fā)酵，9月押金全部退還完畢的承諾最終落空，到了11月中旬，酷騎單車(chē)干脆連“退款信息”的界面都消失了。

　　市民何先生一直向酷騎公司討要押金，但時(shí)至今日依舊懸而未決。“一直申請(qǐng)、不斷地申請(qǐng)，酷騎公司拖了又拖。”何先生介紹說(shuō)，“拖延的那段時(shí)間，他們每天返給用戶免費(fèi)用車(chē)券，連車(chē)都找不到，要券干嘛？”酷騎公司挑戰(zhàn)著用戶的耐性，“298元說(shuō)多不多，說(shuō)少不少，但這口氣憋得難受，我甚至想弄一輛車(chē)回家，砸開(kāi)車(chē)鎖歸為己有。”

　　包括本報(bào)在內(nèi)的多家媒體聯(lián)合幫助用戶討要押金，壓力之下，11月19日，酷騎(北京)科技有限公司向用戶發(fā)出了一份通知：酷騎單車(chē)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)原因，已委托四川一家公司代為運(yùn)營(yíng)，而選擇退押金的用戶需要到成都高新區(qū)辦理退押金手續(xù)，不方便到場(chǎng)的可以撥打退押金專(zhuān)線。然而，剛剛看到一絲曙光的何先生連續(xù)撥打退款專(zhuān)線，要么一直處于占線狀態(tài)，要么干脆沒(méi)人接聽(tīng)。記者嘗試撥打，結(jié)果一致。“為什么要讓客戶自己申請(qǐng)退押金？酷騎自己就掌握大數(shù)據(jù)！為什么這么多用戶就3部手機(jī)打發(fā)？顯然他們?nèi)狈φ\(chéng)意。”何先生說(shuō)。在記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)：酷騎(天津)科技有限公司已于今年11月7日完成了經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的變更，從南開(kāi)三馬路更改為南開(kāi)區(qū)一處居民樓，這是否意味著酷騎在津已宣告落幕？是否意味著押金問(wèn)題從此將無(wú)人擔(dān)責(zé)？

　　對(duì)于這家企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到的是是非非，百姓們并沒(méi)有興趣過(guò)多關(guān)注，市民關(guān)心的是押金何日能夠完璧歸趙。“資本盛宴落幕，用戶被迫買(mǎi)單。”這是何先生給此次酷騎事件留下的評(píng)語(yǔ)，透過(guò)這件事，我們看到了用戶對(duì)車(chē)企的信任受損，對(duì)整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)都會(huì)造成難以逆轉(zhuǎn)的損失。

　　沒(méi)有信任何談共享

　　據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)交易額達(dá)到了3.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)103%，平臺(tái)企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了1000家，參與分享的人數(shù)達(dá)到了6個(gè)億，提供服務(wù)者的人數(shù)約6000萬(wàn)左右。未來(lái)幾年將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)，發(fā)改委預(yù)測(cè)到今年年底，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的交易規(guī)模將達(dá)到4.5萬(wàn)億元。共享經(jīng)濟(jì)被贊譽(yù)為新時(shí)期的中國(guó)名片。進(jìn)一步的支持和引導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展，在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域培育形成更多的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，形成更多的新動(dòng)能，這是我國(guó)大力推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)欄作家蒂姆·哈福德曾提出，經(jīng)濟(jì)繁榮需要信任也促進(jìn)信任，信任是共享經(jīng)濟(jì)成功的秘訣之一。今天共享經(jīng)濟(jì)之所以初見(jiàn)成效，不是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)信譽(yù)系統(tǒng)的偉大，而是“因?yàn)榇蠖鄶?shù)人不是騙子”。采訪中很多市民聊起共享單車(chē)時(shí)，關(guān)注的焦點(diǎn)就是彼此的信任。共享的前提是一種信任，如今更多企業(yè)只為逐利，而忽視了信任在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與進(jìn)步中的重要性。部分共享單車(chē)企業(yè)缺乏最基本的信用，在這個(gè)信息透明的時(shí)代將很難生存，有朝一日即便迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，也很難挽回用戶的信心。個(gè)人征信體系有污點(diǎn)，同樣需要加倍努力加以彌補(bǔ)。在一個(gè)開(kāi)放的且相互付出的平臺(tái)上，那些規(guī)則的破壞者、濫用資源者會(huì)很容易地被淘汰。