燕山腳下，渤海之濱。在地處大秦線末端的秦皇島西工務(wù)段，為確保春運的正常運行，一個由12名退伍女兵組成的鋼軌探傷班組擔(dān)負著大秦線柳村南站至秦皇島東站118公里站線、274組道岔的探傷任務(wù)。

她們每天要在8公里長的線路上走行六七個小時，光避車上下道就得將55公斤的探傷儀搬上搬下20多次。整整十年，12名退伍女兵創(chuàng)造了零漏檢、零違章、零事故的好成績，用堅強的意志撐起了責(zé)任與擔(dān)當。

大秦鐵路柳村女子探傷工區(qū) 班長石曉燕：每天看著2萬噸的列車從我們身邊安全地駛過，我們覺得特別欣慰，因為這里邊有我們一份功勞。

逢山修路，遇水架橋。登上最美鐵路，體驗大美中國，已經(jīng)是百姓最愛的旅游項目。海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅；蘭新高鐵，盡覽西部風(fēng)情；哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”；京津高鐵，成就了30分鐘城市圈；京廣高鐵，2294公里的旅程，全球營業(yè)里程最長高鐵，八個小時甚至可以體驗四季變換。

改革開放40年，漫漫長路，不斷變化的數(shù)字，迎來了交通大國的美譽。

中國高鐵邁入了嶄新的時代，高鐵運營總里程、運行速度雙雙列居世界之首。僅高速鐵路達到2.2萬多公里，總里程超過第2至第10位國家的總和，占到了世界的60%以上。

2017年，中國鐵路營業(yè)里程12.4萬公里，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。

“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖被清晰勾畫。

2020年，中國高鐵總里程將提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

中國高鐵如其運行速度般飛快發(fā)展，儼然成為一張“中國高端制造”的新名片，溝通中國，連接世界，中歐班列的滾滾車輪也給我們的生活帶來了改變。

2018年2月1日，春運的第一天，武漢市三家商業(yè)集團的90家門店，同時開設(shè)的“東歐優(yōu)選商品專區(qū)”，營銷的重頭戲就是中歐班列從歐洲運回來的洋年貨。中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在2013年9月提出的“一帶一路”重大倡議，僅僅過了4年半的時間，或許沒有多少人想到，這一宏大構(gòu)想，如今，已經(jīng)開始改變中國普通百姓的日常生活。

中百倉儲超市有限公司高超事業(yè)部 副總經(jīng)理 陳靜：到目前為止，我們和漢歐班列合作的產(chǎn)品已經(jīng)達到11個國家，涉及的品類有16個，品種數(shù)接近200多個。