15日上午，在全國政協(xié)十三屆一次會議閉幕會前，本次大會最后一場“委員通道”舉行。全國兩會開幕以來，數(shù)十名全國人大代表、政協(xié)委員走上代表、委員通道，接受中外媒體采訪。他們中，有“中國進入太空第一人”，有國產大飛機總設計師，有港珠澳大橋管理局總工程師……他們的身后，是諸多讓世界驚嘆的“中國大工程”。
資料圖：具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。 中新社記者 陳崗 攝
“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上
講述人：中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛(wèi)
2017年，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復興號”動車組正式上線，具有完全自主知識產權，處于世界先進水平，在京滬線以時速350公里投入運營，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新標桿。
目前，正在時速350公里“復興號”的基礎上，研制時速250公里和160公里的自主化動車組系列平臺，以適應不同地形環(huán)境和地質條件。
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