玉磨鐵路元江特大橋效果圖
今天上午10點，中（國）老（撾）國際通道玉磨鐵路元江特大橋，正式進入鋼桁梁安裝階段，連創(chuàng)兩項世界記錄的元江特大橋建設再次提速。
元江特大橋工程是中老鐵路全線重點控制性工程，飛跨V型紅河高山峽谷，是紅河上第一座鐵路雙線特大橋。位于云南省玉溪市元江縣境內，橋面橫跨紅河兩岸V型高山峽谷，坡度高達70度，橋面到江面高差237米，施工場地狹窄、交通不便，且大橋的設計施工技術國內外可以借鑒的先例不多。
因此，施工方專門建立監(jiān)控量測系統(tǒng)，隨時觀測線形變化，在桿件上安裝應變片感知鋼梁形變程度，及時進行處理。同時，通過分析國內常規(guī)橋梁格構柱支架制作工藝，結合對現場地質地貌、自然條件的考察，并使用計算軟件對超高臨時墩支架受力狀態(tài)分析，最終設計確定超高臨時墩在使用國內常規(guī)格構柱支架的基礎上，在每片桁下面制作一組支架，兩組之間用細桿連接起來，確保了主墩和橋臺的安全穩(wěn)定。
元江特大橋全長為832.2米，有6個橋墩，其中最高的3號橋墩達154米,位居該類橋梁世界第一。此外，上承式連續(xù)鋼桁梁249米的主跨也將刷新世界建橋記錄。
