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“貨拉拉”被當(dāng)網(wǎng)約車載客引質(zhì)疑 律師:乘客有風(fēng)險(2)

www.8037eee.com 來源: 北京青年報 用手持設(shè)備訪問
二維碼

  講述

  有司機(jī)明知無貨仍載客

  李先生告訴北青報記者,用“貨拉拉”打到貨車是7月16日晚上8點(diǎn)左右,當(dāng)時他通過“貨拉拉”APP在新浪總部大廈附近預(yù)約了一輛面包車,“從公司樓下到家”。李先生解釋,下班時間打車的人非常多,在用“貨拉拉”之前,他嘗試用網(wǎng)約車軟件打車,“軟件顯示當(dāng)前排位177位,等待需要兩小時以上”。

  “我想起來,曾用過‘貨拉拉’軟件約車搬家,當(dāng)時是不用排隊的。于是,我就用‘貨拉拉’APP預(yù)約了一輛面包車,車型是九座商務(wù)車。”他回憶,下單后很快有司機(jī)接單,10分鐘左右就接到了他。“我告訴司機(jī)我沒有貨,司機(jī)也沒說什么,載上我就走了。”

  李先生表示,盡管相同距離“貨拉拉”和網(wǎng)約車平臺上的報價差不多,但“面包車?yán)锉容^破,師傅說有人用來拉魚、雞鴨啊,味道不好聞,坐著也不太舒適”。

  另一位曾用過“貨拉拉”打車的市民則表示,近日曾約到過一輛七座面包車,“我覺得‘貨拉拉’也是網(wǎng)約車,送啥都是送,自己就是貨,我就預(yù)約了。”他表示乘坐這輛“貨車”時,也曾擔(dān)心過一旦發(fā)生安全事故如何跟平臺溝通的問題。

  探訪

  司機(jī)承認(rèn)載客行為常有

  是否真如網(wǎng)友所說,“貨拉拉”的貨車也在干“網(wǎng)約車”的生意?

  近日,北青報記者通過“貨拉拉”APP,預(yù)約了一輛信息顯示為“小面包車”的貨車。頁面內(nèi)容還顯示,該車載重800公斤,特殊規(guī)格一欄標(biāo)注為“全拆座”。下單后幾秒之內(nèi),有司機(jī)接單。頁面上顯示,司機(jī)距北青報記者2.4公里。因?yàn)槎萝嚕s20分鐘后,司機(jī)到達(dá)。

  北青報記者告知司機(jī)沒有貨物,詢問能否坐車去指定地點(diǎn),司機(jī)答復(fù)稱“沒問題,到了目的地正常收費(fèi)”。

  在車上,司機(jī)介紹,“不拉貨只載客”的情況并非第一次遇到,“除了帶人跟貨,載客的情況也時常有。”司機(jī)稱,目前平臺通過攝像頭監(jiān)控他們的行程,“走哪條路,時常出入的地方等,但暫時沒有監(jiān)控我們是拉貨還是載客。”

  7月17日,北青報記者再次使用“貨拉拉”APP預(yù)約“小面包車”,北青報記者再次告知對方?jīng)]有貨物,只想當(dāng)“網(wǎng)約車”用,這名司機(jī)依然表示可以接單。有多名司機(jī)稱,他們確實(shí)接到過某些單,會顯示“沒有貨物,兩個人”之類的信息,平臺也會派給他們。

  探訪中,有司機(jī)聲稱“載客比拉貨劃算”,理由是“不用裝貨、卸貨,跑起來也快,省了很多麻煩”。

  如果載客更為方便,為何不注冊網(wǎng)約車平臺?司機(jī)解釋,一輛車只能注冊一個平臺,“網(wǎng)約車平臺對車輛的硬性要求高,車要好,一般價格在十幾萬元,像我們這種小面包車沒法通過審核,但‘貨拉拉’對車輛沒有這種要求。”

  有司機(jī)向北青報記者透露,近期他們接到的載客訂單有增長,“現(xiàn)在平臺上面包車、貨車充足,我們通常是有選擇性地接單,一般只接5公里之內(nèi)的單,十幾分鐘就能到。”

  北青報記者了解到,在收費(fèi)上,同等距離“貨拉拉”的價格與網(wǎng)約車叫價差不多,但乘車環(huán)境和安全性能上有差別。預(yù)約的幾輛“貨拉拉”面包車,有的車內(nèi)有異味,有的被拆掉了后排座位,有的碼放了一些雜物和小板凳。有司機(jī)稱,其長期跑郊區(qū)和西二旗、回龍觀等地。“每到早晚高峰,就會接到幾個人一起打‘貨拉拉’的車,他們通常會在打車的時候備注說:有幾個人,沒有行李,希望有空調(diào),車新一點(diǎn)兒等。所以車?yán)飩淞诵“宓剩窃谧徊粔虻那闆r下,可以在放貨的車廂里擠一擠。”

網(wǎng)友展示打到“貨拉拉”的訂單

  回應(yīng)

  “貨拉拉”:司機(jī)載客將被封號

  7月16日,對有網(wǎng)友反映“貨拉拉”被當(dāng)做網(wǎng)約車使用一事,“貨拉拉”APP發(fā)布聲明稱,“貨拉拉”是一家同城貨運(yùn)平臺,按照相關(guān)運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定,貨運(yùn)和客運(yùn)分開,“這就和客車不拉貨是一個道理,所以我們平臺的車輛是不能接納客運(yùn)訂單的(在副駕駛位隨貨物跟車除外)。”聲明還稱,貨廂載人是嚴(yán)重違規(guī)行為,因?yàn)樨泿腥鄙侔踩胧谲囎有羞M(jìn)中貨廂內(nèi)有危險,很容易發(fā)生碰撞、摔傷,所以“貨拉拉”也一直嚴(yán)厲禁止貨廂載人、人貨混裝的用車方式。

  7月17日,北青報記者致電“貨拉拉”平臺客服,詢問聲明發(fā)布后,為何仍有司機(jī)接載客訂單一事??头藛T回復(fù),平臺明確規(guī)定不允許載客,但目前平臺沒有自查的方式,只能通過用戶在線舉報和申訴,“確認(rèn)載客行為后,會對涉事司機(jī)進(jìn)行封號等處理。”

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