作為一家“越是惡劣天氣越能‘脫穎而出’”的航空公司，俄航近年來在中國網(wǎng)友口中已經(jīng)被演繹出無數(shù)段子——
俄航的飛機在起飛時，很少在跑道上滑行，就是原地抖動一段時間，直接就離開地面了；
機組成員以前都是開戰(zhàn)斗機的，不論延誤多久都能提前到；
飛機降落后，全體乘客要起立并熱烈鼓掌，感謝機長的不殺之恩；
機組成員全部喝醉了，機長獨自一人駕駛飛機回俄羅斯……
▲還有這張著名的零下四五十度推飛機的圖
對于上述“傳說”，曾經(jīng)坐過7次俄航的小編必須站出來強調(diào)，這些都不是真的！不是！
去年年初，《環(huán)球時報》駐俄羅斯記者曾經(jīng)探訪俄航總部，飛齡已有30年的俄航飛行員安德烈就曾對俄航的一系列 “傳說”做出回應(yīng)稱，“很遺憾，這些說法基本都是假的。”
安德烈解釋稱，能不能在惡劣天氣下降落，雖然與飛行員訓(xùn)練水平有關(guān)，但首先取決于飛機自身的配置。技術(shù)條件足夠的機型就能夠做到盲降。
安德烈還表示，因為中國機場的設(shè)備普遍非常先進，俄航的飛機狀況和飛行員資質(zhì)也滿足條件，那些極端天氣情況下的起降操作都是符合各項規(guī)定的。另外，霧霾等糟糕天氣并非一成不變，其間也會出現(xiàn)一些能見度變高的時刻，只要抓住這樣的時刻，就可以安全降落。
原標(biāo)題：只有一架飛機在臺風(fēng)中成功降落上海，沒錯……
來源：環(huán)球時報微信
