在今天交通運輸部海事局治理內(nèi)河船舶非法從事海上砂石運輸工作現(xiàn)場推進會上，海事部門介紹，今年1-7月共發(fā)生砂石運輸船造成人員死亡失蹤事故36件、死亡失蹤89人、沉船16艘，分別占2018年1-7月造成人員死亡失蹤事故件數(shù)、死亡失蹤人數(shù)及沉船艘數(shù)的48.6%、62.7%、33.3%，其中有10件較大事故，占2018年1-7月較大事故件數(shù)的62.5%，有1件重大事故，占2018年1-7月重大事故件數(shù)的50%。較大等級及以上事故比前兩年的總數(shù)多2件。死亡失蹤人數(shù)均超過前兩年全年總數(shù)，較大等級及以上事故件數(shù)比前兩年的總和多2件。

　　典型事故回顧

　　從近三年此類船舶事故統(tǒng)計和分析來看，砂石運輸已成為造成水上交通人員死亡的重要因素。治理內(nèi)河船非法從事海上運輸雖然已經(jīng)長期開展，但近年來形勢更加嚴(yán)峻。

　　1、2018年2月2日18時53分許，湖北省公安縣長安輪船有限公司所經(jīng)營的“長安1”輪載運約1400多噸石塊，從日照開往鹽城，在連云港附近海域發(fā)生自沉事故。事故造成船舶沉沒，船上共6人，3人死亡失蹤。

　　2、2018年2月28日3時許，湖南岳陽籍內(nèi)河散貨船“湘湘陰貨0410”輪載運約2017噸石子自河北省唐山市豐南區(qū)黑沿子鎮(zhèn)開往黃驊方向途中，在航行至渤海西部水域時傾覆沉沒，船上7人失蹤。

　　3、2018年5月17日3時許，東莞籍采砂船“粵東莞吹0079”船采砂作業(yè)的過程中，在珠江口白瀝島東北側(cè)約1.2海里處翻沉，事故造成“粵東莞吹0079”船沉沒，3人失蹤。

　　4、2018年5月22日2時許，河南漯河龍匯達航運有限公司所屬內(nèi)河散貨船“龍匯達6999”輪在威海海驢島西北約1海里附近水域裝載海砂時發(fā)生翻沉，事故造成2人死亡、6人失蹤。

　　利益驅(qū)動！內(nèi)河船舶非法海上運輸砂石

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，讓船東鋌而走險非法作業(yè)的原因是海上采砂的巨額利潤。據(jù)了解，河沙價格已從幾年前的每噸五六十元上漲到目前的一百五十元左右，海砂價格也相應(yīng)從一二十元上漲到五六十元。在巨大利益驅(qū)動下，海上出現(xiàn)了大規(guī)模的非法砂石盜采活動，大量的海砂需要向沿海城市和長江、珠江沿線等內(nèi)陸省市運輸。內(nèi)河船因其運營成本低，便于砂石裝卸作業(yè)，特別是可以在灘涂和潮間帶等常規(guī)海船難以進入的區(qū)域開展近岸作業(yè)，從而充斥著沿海工程和砂石運輸市場。