圖為“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪掛靠寧波港作業(yè)。

　　1978年9月26日，中國(guó)第一艘集裝箱船“平鄉(xiāng)城”運(yùn)載162個(gè)集裝箱從上海啟航，王再生是船上大副。盡管已做了多年船員，他也只在國(guó)外港口遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到過(guò)人家的集裝箱船卸貨。如今80多歲的王再生一再說(shuō)自己“趕上了好時(shí)候”，跑了中國(guó)第一條集裝箱遠(yuǎn)洋航線，后來(lái)成為船長(zhǎng)。

　　2018年1月16日，中國(guó)自己制造的第一艘2萬(wàn)箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”交付運(yùn)營(yíng)，這是當(dāng)時(shí)全球最大的集裝箱船之一。每到一處港口，“白羊座”都是當(dāng)之無(wú)愧的“明星”，吸引人們拍照留念。48歲的船長(zhǎng)徐斌自豪又淡然，因?yàn)橹袊?guó)已擁有世界上最大的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)。

　　1978到2018，時(shí)光走過(guò)40年。兩代船長(zhǎng)，在越織越密的跨洋航線上、漸行漸遠(yuǎn)的國(guó)際港口間，親歷中國(guó)集裝箱航運(yùn)由初創(chuàng)到強(qiáng)大，見(jiàn)證祖國(guó)騰飛。

　　從“小阿弟”到“海上珠穆朗瑪”

　　40年前，絕大多數(shù)國(guó)人不知集裝箱為何物。首航前，上海遠(yuǎn)洋公司先買來(lái)兩個(gè)集裝箱給員工啟蒙，幾天后竟被碼頭工人改造成廁所。

　　王再生回憶，上世紀(jì)50年代集裝箱船出現(xiàn)，到1978年歐美不少國(guó)家已經(jīng)有大型箱集裝箱船。“好幾次到國(guó)外港口，我都盯著老外的大集裝箱船納悶。那么大的船、那么多貨，怎么一夜之間就能卸完？別人跟我們講，集裝箱船就是先進(jìn)，裝卸速度比我們傳統(tǒng)的散雜貨船快好幾倍。”

　　終于，中國(guó)也有集裝箱船了。每談及于此，王再生都是百感交集。“我們起步很晚，但終究還是有了，而且我趕上了。”

　　箱是從國(guó)外買來(lái)的，船也是從國(guó)外買來(lái)的。即便如此，“平鄉(xiāng)城”首航到達(dá)澳大利亞仍是一件揚(yáng)眉吐氣的喜事。“澳大利亞港口為我們舉行了一個(gè)簡(jiǎn)單的歡迎儀式，首航的船員們都特別驕傲。只是國(guó)外的集裝箱船個(gè)頭很大，我們很小，是‘小阿弟’。”

　　1978年的中國(guó)物資匱乏。“平鄉(xiāng)城”從上海出發(fā)時(shí)貨物不多，從悉尼回來(lái)時(shí)才有較多的重箱。“我國(guó)當(dāng)時(shí)和澳大利亞做生意，回程時(shí)集裝箱里放的大多是上海港需要的機(jī)器、工業(yè)原料等生產(chǎn)物資，生活用品都很少。”