國慶期間的火車站總是格外熱鬧。在熙熙攘攘的杭州東站一樓大廳，來往匆忙的旅客難以注意到，推開一扇小門，背后竟是一間“百年筑夢”陳列館。不大的展廳內，1500余張老照片，300余件各類實物，在燈光與靜默中訴說著那段鐵路往事。
“看著這些老物件，就好像一下子回到了幾十年前。”站在櫥窗前，今年57歲的鐵路杭州站售票車間主任客運計劃員胡建感慨萬千。
胡建在陳列室內講述鐵路六次大提速的變遷往事。張煜歡 攝
作為擁有三十多年售票經驗的“老鐵路人”，胡建從一枚舊車票說起，講述鐵路杭州站這座百年老站的風雨歷程與中國鐵路改革開放以來的發(fā)展巨變。
一枚車票：從“硬板票”到自動售取票
40年前，旅客的乘車憑證是一枚略顯“簡陋”的硬紙卡片。
“這種硬板車票是20世紀70、80年代最主要的火車票類型。”胡建指著一枚泛黃的車票介紹，“當時售票需要手工打上日期、車次等信息，一天工作8小時下來，再靈活的雙手也會累得抽筋僵硬。”
胡建介紹墻上陳列的幾十年前的硬板車票。張煜歡 攝
1980年正式進入鐵路工作的胡建，至今對那個年代“一票難求”的場面記憶猶新。
“沒有電話預定，更沒有網絡購票，那時候大家都得來窗口碰運氣。”胡建說，每到放票時售票廳便異常擁擠。“師傅，有票嗎？”那是他一天中聽到次數最多的話。
春運期間此景更甚。胡建指著墻上的舊照片說，春運購票的旅客長龍直接從售票大廳排到了站前廣場，車站甚至在廣場上搭起了大棚。人們翹首以盼，只為一份回家的希望。
20世紀90年代，鐵路出現(xiàn)了電子客票。再后來，微機系統(tǒng)增加了改簽、退票功能，一定程度上減輕了售票員的負擔。而隨著互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，排長隊購票的場景越來越少見。“你看現(xiàn)在，通過線上購票不僅可以自主選座，還能在線訂餐，要多方便有多方便。”胡建說。
