
青島地鐵1號線建設(shè)指揮部 高級工程師 殷險峰:這18條斷層跟海水貫通,我們在施工過程中,采取精準(zhǔn)的地質(zhì)辨識,像CT、PETCT精準(zhǔn)診斷,以采取有效的針對性措施,防范風(fēng)險的發(fā)生,而不是在打開以后再采取措施。

建設(shè)者采取綜合超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、超前機械化注漿堵水等綜合措施防范隧道坍塌涌水技術(shù);同時開發(fā)的一整套硬巖海底隧道信息化快速加固堵水技術(shù),在國內(nèi)地鐵隧道建設(shè)中采用十多項新材料新技術(shù),有效降低施工風(fēng)險和海水滲漏。
青島地鐵1號線全長約60公里,途經(jīng)黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐,是貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。一號線可與青島軌道線網(wǎng)中的11條線路進行換乘 ,預(yù)計2020年通車。在原有膠州灣隧道、跨海大橋連接通道的基礎(chǔ)上,青島地鐵1號線增加了一條連接青島西海岸新區(qū)和主城區(qū)的重要交通動脈,助推東西海岸同城化發(fā)展。
