郭鷂，1977年12月出生，中車唐山機車車輛有限公司時速350公里CR400BF“復(fù)興號”動車組總體設(shè)計師，榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎、全國鐵路系統(tǒng)火車頭獎?wù)碌龋?018年6月入選“中國好人榜”。

　　2018年7月1日，時速350公里的16輛長編組“復(fù)興號”在京滬高鐵投入運營。圖片由河北省文明辦提供

　　我叫郭鷂，是中車唐山機車車輛有限公司時速350公里CR400BF“復(fù)興號”動車組總體設(shè)計師。

　　我在國外留學(xué)學(xué)習(xí)的是航空無線電專業(yè)。2009年，我碩士畢業(yè)，跟隨心愛的姑娘落戶到唐山，才“轉(zhuǎn)行”設(shè)計高速鐵路動車。那時，中國的高鐵進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，對人才的需求非常大，“跨專業(yè)”的我能進(jìn)入高鐵領(lǐng)域，著實趕上了好時候。作為新人，我被分配到系統(tǒng)集成室，跟著公司里的“老師傅”們學(xué)繪圖。前輩們注重規(guī)矩，講究細(xì)節(jié)，嚴(yán)控整個繪圖的工序，我很感激他們對我的影響。

　　興奮勁兒剛過，“攔路虎”就來了。當(dāng)時我的心里也沒有底，畢竟從航空轉(zhuǎn)到鐵路，一個天上飛的，一個地下跑的，完全兩個系統(tǒng)。我當(dāng)時連CAD制圖都不會。但咱不怕，學(xué)唄。從那時起，我同一線工友們查線布線，一個筆記本、一支電筆成了我每天去車間的隨身品。慢慢的，我對機車內(nèi)的電氣線路結(jié)構(gòu)比對自己手掌的紋路還要清楚，只要眼睛一閉上，哪個連接線接頭在哪里，哪個按鈕在哪里，都像刀刻在腦海里一樣。我的技術(shù)也有了跨越式提升。

　　2010年，郭鷂在動車上。圖片由河北省文明辦提供

　　2010年，公司啟動國家863項目“高速檢測列車動車組”的研發(fā)，我被安排負(fù)責(zé)電氣位置圖的繪制。這是我參與動車組設(shè)計的第一個機會。電氣圖的設(shè)計是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，我告誡自己，動車項目的設(shè)計與無線電不一樣，我設(shè)計的車是要坐人的，因此一定要有敬天畏人的責(zé)任心，把每一條線號寫正確，保障動車高速運行的穩(wěn)定和乘客的安全。經(jīng)過不懈努力，2012年，國家863計劃項目通過驗收，受到業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)可。

　　從國家863項目到CRH380B項目，從“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組項目再到跨國互聯(lián)互通項目，一次次檢測試驗，一個個重大項目、關(guān)鍵設(shè)計，持續(xù)的積累、深入的汲取……我也從一名普通的電氣工程師、系統(tǒng)工程師，成長為“復(fù)興號”的總體設(shè)計師。