新華社武漢2月19日電(記者廖君)武漢地鐵2號線南延線19日開通。至此，2號線全長增至60.8公里,成為武漢已開通的最長地鐵線路。這條線路的末班車將運營至零點后收班，成為武漢首條“紅眼”地鐵。
據(jù)介紹，隨著南延線開通，武漢地鐵2號線成為西起漢口天河機場、東至武昌佛祖嶺，橫跨漢口和武昌兩大中心城區(qū)的最長線路。其單程運營時間也將隨之拉長,運營時間將延續(xù)至零點以后。根據(jù)運營方案，2號線末班車22時30分分別從佛祖嶺、天河機場出發(fā)后,抵達終點站的時間均為次日零時14分。
武漢地鐵集團有關負責人介紹，2號線南延線穿越巖溶發(fā)育區(qū)的長度約為8公里,遇到的溶洞約1000多個,其中最大的溶洞高20.9米，并伴隨紅黏土、巖溶水等干擾。武漢地鐵集團的建設者們戰(zhàn)勝了巖溶、紅黏土等不利地質(zhì)條件,通過精心設計讓車站空高增加1米。新購入的地鐵列車采用新型鋁合金車體，重量更輕，減少了電能消耗。
這位負責人表示，2012年12月28日開通試運營的2號線一期工程，創(chuàng)造了五項“全國第一”：國內(nèi)首條穿越長江江底的地鐵隧道；國內(nèi)盾構獨頭掘進最長的區(qū)間隧道；國內(nèi)埋深最大的地鐵隧道，最深處達46米；國內(nèi)水壓最高的地鐵隧道；國內(nèi)首條在江底修建帶泵房聯(lián)絡通道的隧道。
據(jù)悉，2號線也是目前武漢市客流量最大、穿越城市地標最多的地鐵線路。
