【延伸閱讀】中國駐德國大使接受專訪：“一帶一路”是當(dāng)今最大和平工程
參考消息網(wǎng)5月6日報道 中國駐德國大使館網(wǎng)站5月5日刊登文章稱，吳懇大使接受德國《星期日法匯報》專訪時，就“一帶一路”合作、中德關(guān)系等問題闡述看法。專訪摘編如下：
星期日法匯報：大使先生，中國正憑借新絲綢之路開辟的貿(mào)易通道向歐洲和非洲投入巨額資金。中國是想以此增加其他國家對華依賴嗎？
吳大使：我們的目的是攜手伙伴共同走出一條通往現(xiàn)代化的道路，促進(jìn)民心相通，并為民眾創(chuàng)造更多福祉。“一帶一路”是開放的合作平臺，所有有意愿的國家都可以參與。一周前，38位國家元首和政府首腦出席了在北京舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。目前，已有127個國家和29個國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件，其中包括意大利、希臘等17個歐盟國家，此外還有瑞士?？上У聡谶@些方面還略顯謹(jǐn)慎。
星期日法匯報：那么第二屆高峰論壇取得了什么成果？
吳大使：最重要的是確立了高質(zhì)量共建“一帶一路”目標(biāo)，指明了合作方向。“一帶一路”共建項目主要是商業(yè)項目。習(xí)近平主席明確強(qiáng)調(diào)，要秉持共商共建共享這一“黃金法則”，堅持開放、綠色、廉潔理念。我們發(fā)布了一份283項的成果清單，高峰論壇的具體成果都匯總其中。
星期日法匯報：這些成果足夠說服那些擔(dān)心中國霸權(quán)企圖的懷疑人士嗎？
吳大使：看了很多德媒關(guān)于“一帶一路”和所謂中國各種利益的報道。大部分都言不符實。“一帶一路”首先是造福所有民眾的大型經(jīng)濟(jì)合作倡議，是開放、包容、透明的。所有共建“一帶一路”的參與方都是平等的伙伴。借此可促進(jìn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。“一帶一路”不是地緣政治工具，而在一定程度上可以說是當(dāng)今最大的和平工程。
星期日法匯報：但是中國十分慷慨地為各種項目提供融資，從而將財力弱小的國家推入“債務(wù)陷阱”。
吳大使：債務(wù)實際上是個中性概念，我在法蘭克福大學(xué)留學(xué)時的經(jīng)濟(jì)學(xué)課上就學(xué)過。國家債務(wù)的成因多種多樣。中國提出“一帶一路”倡議并加大在國際市場投資力度才6年時間，不應(yīng)將一些國家的債務(wù)問題都?xì)w咎中國。例如，據(jù)菲律賓方面統(tǒng)計，對中國的項目債務(wù)只占菲總債務(wù)的0.65%。中國債務(wù)占斯里蘭卡外債為10%左右，同一些其他國家和國際機(jī)構(gòu)相比少很多。事實表明，中國不是將這些國家引入“債務(wù)陷阱”，而是幫助其走出“落后陷阱”。
星期日法匯報：通往歐洲的新絲綢之路終點(diǎn)在魯爾區(qū)。這為當(dāng)?shù)厝嗣駧砹耸裁矗?/p>
吳大使：的確，位于魯爾區(qū)的杜伊斯堡港是中歐之間長達(dá)11000公里的鐵路交通網(wǎng)中最重要的樞紐之一，也是很好的范例：目前，每周有35班中歐班列往返于杜伊斯堡和中國12個城市。中歐之間鐵路貨運(yùn)近三成在杜伊斯堡中轉(zhuǎn)。這為杜伊斯堡市2014年來物流行業(yè)新增3000個就業(yè)崗位作出了貢獻(xiàn)。2014年至2018年期間，落戶杜伊斯堡的中資企業(yè)數(shù)量由40個增加到100多個。超過2000名中國留學(xué)生在杜伊斯堡-埃森大學(xué)學(xué)習(xí)。杜伊斯堡市對此發(fā)展勢頭評價積極。
星期日法匯報：中國已在“一帶一路”沿線國家投資超過900億美元，為很多國家的基礎(chǔ)設(shè)施項目提供了融資，而往往只有中國公司才能從建造這些基礎(chǔ)設(shè)施中獲利。
吳大使:中國是“一帶一路”倡議的發(fā)起者和倡導(dǎo)者。因此，中國在共建“一帶一路”的頭幾年也投入了大量啟動資金。但情況并非得一直如此。一個多月前，西門子同中國政府簽署了共建“一帶一路”合作文件，該公司將同中國企業(yè)一道共同參與“一帶一路”項目。英國渣打銀行2020年底前要為該倡議相關(guān)項目提供至少200億美元融資支持。美國通用電氣公司從該倡議獲得了價值23億美元的設(shè)備訂單。可以看出，每個參與方都能從“一帶一路”合作中獲利。
星期日法匯報：“一帶一路”不應(yīng)成為從中國到西方的單行道。西方國家企業(yè)也希望在中國獲得同等的市場準(zhǔn)入。中國市場現(xiàn)在有多開放？
吳大使：處于快速成長期的企業(yè)會向海外拓展。對出口強(qiáng)大的德國企業(yè)來說很長時間以來已是如此。全球化的權(quán)利不能只由西方企業(yè)獨(dú)享。德國企業(yè)在華經(jīng)營已近40年，大眾公司上世紀(jì)80年代就進(jìn)入中國。我上大學(xué)時，桑塔納就已是中國家喻戶曉的車型。去年，大眾公司全球銷售1083萬輛汽車，僅在中國市場就銷售420萬輛。能說中國市場不開放嗎？
星期日法匯報：近些年，中國投資者花費(fèi)幾十億歐元收購了很多德國企業(yè)，包括機(jī)器人制造商庫卡。這為德國人拉響了警報。
吳大使：是的，中國投資者已經(jīng)感受到這種疑慮了?？墒堑聡谌A總投資已超過800億歐元了，中國在德總投資僅110億歐元。我曾經(jīng)擔(dān)任過廣東省人民政府副秘書長，十分清楚僅在廣東省就有大量中國企業(yè)被外資企業(yè)全資收購。相反，中國投資者在歐洲和德國市場面臨的問題卻在增多。
星期日法匯報：具體哪方面（問題）呢？
吳大使：自從中國美的集團(tuán)收購庫卡以后，我們面對的法律門檻被提高了?，F(xiàn)在，一些并購業(yè)務(wù)無法完成。比如去年一家中國企業(yè)計劃收購德國電網(wǎng)運(yùn)營商50赫茲20%股份，雙方談判原本進(jìn)展順利，但后來突然被告知收購無法進(jìn)行，這非常遺憾。
星期日法匯報：中國看上去不透明，外界無法得知中國投資者背后實際是誰。中國科技企業(yè)華為也是如此，因而其參與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題備受爭議。
吳大使：華為是一家獨(dú)立的私營企業(yè)。美國所謂中國政府利用華為設(shè)備開展間諜活動的指責(zé)毫無根據(jù)。請問證據(jù)在哪里？美國在全球打壓華為具有政治動機(jī)。華為已在技術(shù)上同美國企業(yè)不相上下，這令美方無法接受。
星期日法匯報：您認(rèn)為有關(guān)間諜指控完全出于競爭原因？
吳大使：是的，這是對中國科技企業(yè)的霸凌行為。
星期日法匯報：中國不是西方民主國家，可能也因此實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大。中國的制度更好嗎？
吳大使：每個國家都是根據(jù)自身歷史和國情選擇政治制度。你們有你們的，我們有我們的。事實一再證明，中國特色社會主義發(fā)展道路對我們國家和人民來說是完全正確的。我們希望西方國家能尊重我們的選擇，正如同我們對你們一樣。
星期日法匯報：這對德國來說可能并不容易。
吳大使：我們不應(yīng)反復(fù)討論制度差異，而應(yīng)思考如何進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)兩國的良好合作傳統(tǒng)。去年，中德貿(mào)易額已達(dá)近2千億歐元，約150萬中國游客到訪德國，每周有約100個直航航班連接兩國。這在30多年前我首次到德國時完全無法想象。因此，我對中德關(guān)系的未來充滿信心。
（2019-05-06 10:26:00）
