借運輸做大的生意
在德令哈市中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司鐵路專用線站臺，一袋袋純堿產(chǎn)品被吊車裝入貨運車廂后，將通過青藏鐵路運入內(nèi)地——鐵路一直是這家公司的物流首選。
“柴達木盆地盛產(chǎn)原鹽，與內(nèi)地純堿生產(chǎn)企業(yè)相比，原材料是我們的優(yōu)勢，但我們的客戶絕大部分位于內(nèi)地，運輸距離和成本是我們的劣勢。”中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司副總經(jīng)理王青偉說，公司純堿產(chǎn)品的運輸距離平均都在1000公里以上，路程一遠，運輸成本就上去了。
王青偉告訴記者，從德令哈運到河北，平均每噸純堿的公路運輸成本比鐵路運輸高30到50元。再說，公路運輸受天氣和路況影響大，運量也小。而鐵路專用線站臺上的貨運列車，裝滿50節(jié)車廂，兩三千噸就運出去了。
在中國鐵路青藏集團有限公司的支持下，中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司在廠內(nèi)建有7條鐵路專用線，專門用于原材料運輸和純堿產(chǎn)品配送。
青藏鐵路提供的運力保障，提升了該公司純堿產(chǎn)品在市場上的競爭力，也拓展了其銷售渠道。2008年到2018年10年間，中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司鐵路純堿年運輸量由8萬噸增至120余萬噸，產(chǎn)品銷往河北、江蘇、黑龍江等31個省市。
