中國(guó)盾構(gòu)機(jī)走向世界
在西方盾構(gòu)機(jī)技術(shù)發(fā)展已超百年時(shí)，中國(guó)還沒(méi)有一臺(tái)自己生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)。但是，經(jīng)過(guò)近10多年的探索與開(kāi)發(fā)，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)越來(lái)越高效和人性化，逐漸走到世界前列。
據(jù)了解，長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)際上的盾構(gòu)機(jī)分為三個(gè)流派：美國(guó)擅長(zhǎng)硬巖挖掘、德國(guó)貨適用性好、日本的則是做工精巧。而如今，中國(guó)產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)占到全球市場(chǎng)份額的65%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的90%以上。
“這是因?yàn)橹袊?guó)造的盾構(gòu)機(jī)不僅集三大流派之長(zhǎng)處，而且價(jià)格還低很多。”中鐵裝備集團(tuán)公司黨工部副部長(zhǎng)王偉表示，一臺(tái)好的盾構(gòu)機(jī)就要“吃得進(jìn)，穩(wěn)定住，吐得出”，我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是盡可能的國(guó)產(chǎn)化，使盾構(gòu)機(jī)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)。
正因過(guò)硬的質(zhì)量，國(guó)際上越來(lái)越多的工程項(xiàng)目都可以看到中國(guó)盾構(gòu)機(jī)的身影。2013年1月，中鐵裝備為馬來(lái)西亞設(shè)計(jì)制造的中鐵50號(hào)盾構(gòu)下線，應(yīng)用于吉隆坡地鐵項(xiàng)目；2016年，中鐵裝備向新加坡提供10余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，用于其地鐵項(xiàng)目建設(shè)；今年6月，鐵建重工出口土耳其伊茲密爾市地鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)，使國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)獲得了首個(gè)歐盟權(quán)威技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)頒發(fā)的安全認(rèn)證標(biāo)志。
“特別是‘一帶一路’倡議的實(shí)施，使盾構(gòu)機(jī)的海外需求大幅度增加，直接推動(dòng)了中國(guó)制造‘走出去’。僅中鐵裝備的產(chǎn)品，就遠(yuǎn)銷(xiāo)馬來(lái)西亞、新加坡、以色列等‘一帶一路’沿線國(guó)家。”王偉表示，未來(lái)，我們將繼續(xù)鉆研，努力實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域中國(guó)設(shè)計(jì)、世界制造的目標(biāo)。（訾謙）
