設(shè)計(jì)師賈小卜

　　在昨天的彩車(chē)群游中，第19號(hào)方陣的彩車(chē)讓人“耳目一新”。本來(lái)是三輛小彩車(chē)的并列行駛，在進(jìn)入天安門(mén)核心區(qū)時(shí)，“三車(chē)合一”組合成一輛大彩車(chē)，以復(fù)興號(hào)整體形態(tài)通過(guò)，這就是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)彩車(chē)。在行駛過(guò)程中，其LED屏呈現(xiàn)復(fù)興號(hào)疾馳的場(chǎng)景。在彩車(chē)上的天宮二號(hào)太陽(yáng)能板收起，車(chē)頭玻璃窗打開(kāi)，機(jī)器人揮手致意。這輛彩車(chē)如此出彩，是怎樣做出來(lái)的？北京青年報(bào)記者進(jìn)行了探訪。

　　設(shè)計(jì)師

　　用最強(qiáng)科技感“引爆”最強(qiáng)情感

　　“500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡、蛟龍?zhí)栞d人潛水器、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室……”說(shuō)起創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)彩車(chē)的設(shè)計(jì)，不得不提到一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)——上品創(chuàng)新設(shè)計(jì)集團(tuán)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)不僅是此次彩車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中唯一一個(gè)非高校團(tuán)隊(duì)，也是最年輕的一支團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員多是90后青年人。賈小卜是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)總監(jiān)，也是此次創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)彩車(chē)的主要設(shè)計(jì)師。他告訴北青報(bào)記者，如何能把一件件有分量的大國(guó)重器展現(xiàn)好，如何能將工業(yè)設(shè)計(jì)思維與彩車(chē)設(shè)計(jì)相結(jié)合，是一道難題，需要他們?cè)陂L(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的時(shí)間里逐個(gè)攻克，并做到極致。

　　“作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)彩車(chē)，分體式本身就是一種創(chuàng)新，整個(gè)彩車(chē)由3輛中型車(chē)構(gòu)成，以‘大國(guó)重器’為主題，突出 ‘中國(guó)高鐵’新名片。在行駛過(guò)程中有敘事感，有情感爆發(fā)點(diǎn)。”賈小卜告訴北青報(bào)記者，他們團(tuán)隊(duì)希望這3輛車(chē)可以分別展示出祖國(guó)陸、空、海各領(lǐng)域的以民用為主的耳熟能詳?shù)目萍汲删停v好每一個(gè)領(lǐng)域的故事，讓民眾充分感受到近些年我國(guó)在科技方面取得的成就。頭輛彩車(chē)采用了“復(fù)興號(hào)”的車(chē)頭，以“大眾創(chuàng)新”為主題，搭載神威“超級(jí)計(jì)算機(jī)”；第二輛彩車(chē)是“遨游太空”主題，整體車(chē)型為“天宮二號(hào)”，頂部搭載“玉兔二號(hào)”“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星”“長(zhǎng)征系列火箭”“C919客機(jī)”，以“宇宙探索”為主，體現(xiàn)中國(guó)對(duì)航空航天的巨大成就；第三輛彩車(chē)是“出海蛟龍”形態(tài)，以“蛟龍?zhí)柹詈Ｌ綔y(cè)器”為主，頂部搭配“海馬號(hào)無(wú)人遙控潛水器”、“天眼”；最后用含有5G元素的基座將三車(chē)統(tǒng)一。

　　作為本次巡游科技感最強(qiáng)的車(chē)，在情感爆發(fā)點(diǎn)的設(shè)計(jì)上他們可是動(dòng)了一番心思，在進(jìn)入天安門(mén)核心區(qū)時(shí)一車(chē)勻速行駛，二車(chē)三車(chē)加速對(duì)接，同時(shí)一車(chē)內(nèi)部升降臺(tái)搭載先進(jìn)科技工作者緩緩升起，二車(chē)太陽(yáng)能電池板收回，最終三車(chē)以“復(fù)興號(hào)”姿態(tài)通過(guò)主席臺(tái)，希望尋找到民眾對(duì)國(guó)家科技成就的自豪感和情感燃點(diǎn)的共鳴，讓此刻深入人心。“這樣的‘復(fù)興號(hào)’才能體現(xiàn)出中國(guó)科技創(chuàng)新的速度，以及我國(guó)發(fā)展創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的決心，拉開(kāi)了‘偉大復(fù)興’大方陣的序幕。”賈小卜說(shuō)。

　　制作者

　　發(fā)明激光測(cè)距儀安全實(shí)現(xiàn)“三車(chē)合一”

　　三車(chē)組合的設(shè)計(jì)，指揮部非常滿意，但在經(jīng)過(guò)主席臺(tái)時(shí)，三車(chē)究竟是由合到分，還是由分到合，專(zhuān)家又進(jìn)行了進(jìn)一步論證。由分到合，卻不能真的“無(wú)縫連接”在一起，這給創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)彩車(chē)的技術(shù)總負(fù)責(zé)、北京北電科林電子有限公司王明鑒提了一個(gè)大難題。“在通過(guò)主席臺(tái)時(shí)，三輛車(chē)看似連接到了一起，事實(shí)上必須有一定的安全距離，因?yàn)檐?chē)和車(chē)在行駛的過(guò)程中不能真正接觸，不然會(huì)發(fā)生碰撞和事故。”王明鑒說(shuō)，為此，第一輛車(chē)和第二輛車(chē)后邊都有一個(gè)厚度為15厘米的防撞塊，讓車(chē)與車(chē)之間在穿插時(shí)有個(gè)“縫”，即使發(fā)生接觸了也可以讓司機(jī)有個(gè)感知，及時(shí)避免事故的發(fā)生。

　　但眾所周知，司機(jī)在彩車(chē)內(nèi)是看不到這個(gè)防撞塊的，為此，王明鑒和他的團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)為彩車(chē)“定制”了一款激光測(cè)距儀，安在車(chē)前板的位置，讓車(chē)在行駛的過(guò)程中可以自動(dòng)感應(yīng)距離，并向司機(jī)傳達(dá)信號(hào)。之所以說(shuō)是“定制”，是因?yàn)檫@個(gè)激光測(cè)距儀是王明鑒團(tuán)隊(duì)發(fā)明創(chuàng)造的。他們首先在市場(chǎng)上買(mǎi)到工業(yè)傳感器，然后又找了一個(gè)單片機(jī)，將兩個(gè)連起來(lái)，并編了一套程序，最終制造出不間斷監(jiān)測(cè)的激光測(cè)距儀，讓司機(jī)可以“不間斷地、實(shí)時(shí)地看到車(chē)間距的數(shù)據(jù)”。

　　駕駛者

　　反復(fù)瞄“準(zhǔn)星”保證駕駛不走偏

　　三車(chē)保持平穩(wěn)行駛，這對(duì)于有著23年駕齡的駕校教練張同春來(lái)說(shuō)，不是一件難事，但讓三輛彩車(chē)在加速行駛的過(guò)程中同時(shí)連接在一起，并非一件易事。為此，張同春和另外兩位駕駛員進(jìn)行了技術(shù)上的新摸索。

　　“彩車(chē)和普通的車(chē)有很大不同”，張同春告訴北青報(bào)記者，第一次進(jìn)入彩車(chē)內(nèi)部時(shí)，他從一個(gè)只能低著頭、側(cè)著身才能過(guò)去的小通道走到駕駛位置，車(chē)前邊沒(méi)有門(mén)，沒(méi)有后視鏡，只能通過(guò)前方一個(gè)直徑約一米左右的圓筒視窗看到外邊，視線很局限，幾次在夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)和演練時(shí)視線都模糊不清。副駕駛前上方有一個(gè)大屏幕，能看到車(chē)前邊的景象，在工作臺(tái)的位置還有個(gè)兩個(gè)手機(jī)大小的小屏幕，分為四小塊，能看到后邊和左右兩邊的景象。

　　在駕駛彩車(chē)之前，張同春和另外兩輛車(chē)的駕駛員只能用牽引車(chē)“練手”，他們起早貪黑練習(xí)了近一個(gè)月時(shí)間，總結(jié)了不少數(shù)據(jù)，但真正看到彩車(chē)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)都“作廢”了。彩車(chē)的車(chē)身和重量與牽引車(chē)不同，張同春和其他兩位駕駛員需要重新磨合，摸索“三車(chē)合一”的時(shí)間，拿捏合在一起的距離。

　　在視線受到局限的前提下，如何保證和前邊的車(chē)精準(zhǔn)對(duì)接，是一個(gè)難題。張同春所駕駛的2號(hào)車(chē)處于中間位置，對(duì)接時(shí)，需要將車(chē)上“天宮二號(hào)的對(duì)接口”對(duì)接到1號(hào)車(chē)后方內(nèi)，但2號(hào)車(chē)頂“探出”一個(gè)飛機(jī)模型，這對(duì)駕駛員提出了更高的要求，需要在對(duì)接時(shí)既要穩(wěn)，又要準(zhǔn)。“2號(hào)車(chē)在與1號(hào)車(chē)對(duì)接后，前后要保持30厘米以內(nèi)距離，左右更是不能大于15厘米。”張同春說(shuō)，這樣才能保證兩車(chē)之間在不剮蹭的基礎(chǔ)上，對(duì)接“不跑偏”。在練習(xí)中，張同春在彩車(chē)的擋風(fēng)玻璃上畫(huà)了一個(gè)大寫(xiě)的“T”字，時(shí)刻保持與1號(hào)車(chē)尾的“T”字對(duì)齊，讓車(chē)在行駛時(shí)在前后左右四個(gè)方向都有“對(duì)標(biāo)線”。后來(lái)?yè)躏L(fēng)玻璃被撤掉，張同春只能在以前的位置上拴了一根繩，用來(lái)保證左右不偏，保持前后的距離。

　　上彩車(chē)練習(xí)的機(jī)會(huì)不是很多，張同春和他的“戰(zhàn)友”們更加珍惜。“肯定有壓力，但必須保證萬(wàn)無(wú)一失。”張同春說(shuō)，雖然沒(méi)有人能看到他的身影，但他所駕駛的彩車(chē)是萬(wàn)眾矚目的，不能出現(xiàn)一點(diǎn)偏差。（文/記者 劉婧 供圖/新華社）