北:世界首條時速350公里智能化高鐵開通在即
● 10月5日,世界第一條實現時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯調聯試。

京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營后,從北京到張家口只需要50分鐘,比目前的時間縮短了2個多小時。 ● 9月13日,大張高鐵聯調聯試全面展開。 大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口,設計時速250公里。通車后,大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。 ● 年底,內蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵,將與大張高鐵、京張高鐵同步開通。張呼高鐵設計時速250公里,通車后,呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內,京津冀地區(qū)旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。
中:河南將完成高鐵建設的“帽子戲法”
● 8月13日,鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開始聯調聯試。鄭萬高鐵是鄭渝客運專線的重要組成部分,河南段設計時速350公里。作為河南省米字形高鐵西南方向的一“撇”,鄭萬高鐵將結束鄭州到南陽、平頂山沒有高鐵的歷史 ,構建鄭州至豫西南城市的“一小時經濟圈”。
● 8月20日,鄭阜高鐵安徽段開始聯調聯試。

鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一“捺”,北起鄭州南站,經河南鄭州、開封、許昌,接入商合杭高鐵阜陽西站,設計時速350公里。通車后,鄭阜高鐵將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū)、長三角地區(qū)的快速客運通道。
● 8月20日,商合杭高鐵商合段開始聯調聯試,計劃于11月底前具備開通條件。

商合杭高鐵起自河南商丘,終至浙江杭州,設計時速350公里。商合杭高鐵是有效聯系中原、江淮與長三角重要的交通干線。通車后,合肥與省內周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈,合肥到杭州、商丘均可實現1天往返。
● 9月4日,湖北武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯調聯試。該高鐵設計時速350公里,串聯起武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝,是一條黃金旅游觀光線路。
特別提示
各條線路的開通時間
要根據聯調聯試等相關情況決定
最終以鐵路部門官方消息為準
這些即將開通的鐵路
有經過你家鄉(xiāng)的嗎?
▌本文來源:中國鐵路微信公眾號
監(jiān)制/張鷗 主編/馬文佳
編輯/舒鵬
