北：世界首條時速350公里智能化高鐵開通在即

　　●  10月5日，世界第一條實現時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯調聯試。

　　京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營后，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時間縮短了2個多小時。 ●  9月13日，大張高鐵聯調聯試全面展開。 大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，設計時速250公里。通車后，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。 ●  年底，內蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵，將與大張高鐵、京張高鐵同步開通。張呼高鐵設計時速250公里，通車后，呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內，京津冀地區(qū)旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。

　　中：河南將完成高鐵建設的“帽子戲法”

　　● 8月13日，鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開始聯調聯試。鄭萬高鐵是鄭渝客運專線的重要組成部分，河南段設計時速350公里。作為河南省米字形高鐵西南方向的一“撇”，鄭萬高鐵將結束鄭州到南陽、平頂山沒有高鐵的歷史 ，構建鄭州至豫西南城市的“一小時經濟圈”。

　　● 8月20日，鄭阜高鐵安徽段開始聯調聯試。

　　鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一“捺”，北起鄭州南站，經河南鄭州、開封、許昌，接入商合杭高鐵阜陽西站，設計時速350公里。通車后，鄭阜高鐵將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū)、長三角地區(qū)的快速客運通道。

　　● 8月20日，商合杭高鐵商合段開始聯調聯試，計劃于11月底前具備開通條件。

　　商合杭高鐵起自河南商丘，終至浙江杭州，設計時速350公里。商合杭高鐵是有效聯系中原、江淮與長三角重要的交通干線。通車后，合肥與省內周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，合肥到杭州、商丘均可實現1天往返。

　　● 9月4日，湖北武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯調聯試。該高鐵設計時速350公里，串聯起武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，是一條黃金旅游觀光線路。

　　特別提示

　　各條線路的開通時間

　　要根據聯調聯試等相關情況決定

　　最終以鐵路部門官方消息為準

　　這些即將開通的鐵路

　　有經過你家鄉(xiāng)的嗎？

　　▌本文來源：中國鐵路微信公眾號

　　監(jiān)制/張鷗  主編/馬文佳

　　編輯/舒鵬