【延伸閱讀】美媒：中國(guó)車企海外擴(kuò)張勢(shì)如破竹
參考消息網(wǎng)8月13日?qǐng)?bào)道 美媒稱，從印度到非洲再到歐洲，中國(guó)汽車制造商為能在國(guó)外市場(chǎng)立足正投入數(shù)以十億美元計(jì)的資金。
積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)
據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站8月11日?qǐng)?bào)道，分析人士說，現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車在質(zhì)量上與外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品不相上下，在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。中國(guó)幾大車企正致力于通過在海外建立它們的第一家大型工廠來獲利，從而實(shí)現(xiàn)北京長(zhǎng)期以來的戰(zhàn)略抱負(fù)，即讓本土汽車制造商成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的參與者。
報(bào)道指出，中國(guó)最大的汽車制造商上海汽車集團(tuán)股份有限公司（上汽集團(tuán)）今年6月開始以一款名為MG Hector的新款運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）試水印度市場(chǎng)。該公司發(fā)售了2.1萬輛該款汽車，預(yù)計(jì)在6個(gè)月內(nèi)售完；而這些SUV實(shí)際在四周內(nèi)就售罄了。
經(jīng)銷商不得不拒絕像希夫·納格帕爾這樣的客戶。納格帕爾從事家族珠寶生意，他說，中國(guó)產(chǎn)品在印度口碑很好。37歲的納格帕爾最近在上汽集團(tuán)位于德里東部的一家經(jīng)銷處說：“就連做工精密的iPhone手機(jī)也是中國(guó)制造的。我們想嘗試一個(gè)新的中國(guó)品牌。”
汽車咨詢行業(yè)的“走走”咨詢公司首席執(zhí)行官鄧凱說，中國(guó)車企有資源支持他們的海外擴(kuò)張。他說，他們?yōu)榇_立市場(chǎng)地位“準(zhǔn)備虧損10年”。
即使美國(guó)汽車制造商已經(jīng)從許多海外市場(chǎng)撤退，中國(guó)車企仍然雄心勃勃。美國(guó)通用汽車公司在印度尼西亞的工廠于2013年啟用，兩年后關(guān)閉，鄧凱在此期間運(yùn)營(yíng)該企業(yè)。他說：“西方汽車制造商堅(jiān)持在3到4年內(nèi)獲得利潤(rùn)，而在印尼這樣的國(guó)家無法實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”在那里創(chuàng)立品牌和擴(kuò)大市場(chǎng)份額需要時(shí)間。
需求強(qiáng)勁備受鼓舞
報(bào)道指出，中國(guó)企業(yè)有向海外擴(kuò)張的強(qiáng)烈意愿。盡管它們有世界上最大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但在經(jīng)歷了數(shù)十年的增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)汽車銷量停滯不前。企業(yè)走出國(guó)門面臨著創(chuàng)立品牌、建立本地供應(yīng)鏈和全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的艱難過程，而這可能需要數(shù)年時(shí)間和數(shù)十億美元的資金才能實(shí)現(xiàn)。此外，中國(guó)汽車制造商正在進(jìn)入的許多市場(chǎng)是由日本汽車制造商主導(dǎo)的。
中國(guó)的此類努力以前曾經(jīng)受挫。但當(dāng)前這批中國(guó)車企更加有能力、更加成熟，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力，因而正在奪走許多外企的市場(chǎng)份額。這些公司最終的目標(biāo)是美國(guó)和其他富裕地區(qū)的市場(chǎng)。目前，他們主要關(guān)注的是發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。
過去兩年，上汽集團(tuán)在印度尼西亞和泰國(guó)開設(shè)了工廠，并計(jì)劃從這些地方向整個(gè)東南亞地區(qū)出口。該公司的目標(biāo)是到2025年每年向海外銷售100萬輛汽車。今年6月，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯開設(shè)了第一家海外工廠。國(guó)有的北京汽車股份有限公司（北汽集團(tuán)）去年在南非開始生產(chǎn)，其耗資7.72億美元的廠房設(shè)備是中國(guó)迄今為止對(duì)非洲最大的一筆投資。
海外市場(chǎng)潛力巨大
報(bào)道稱，旗下?lián)碛形譅栁制嚬镜恼憬毓杉瘓F(tuán)2017年在白俄羅斯開設(shè)了吉利品牌的第一家海外工廠，服務(wù)于俄羅斯和東歐地區(qū)。吉利2017年收購(gòu)了馬來西亞寶騰汽車制造公司49.9%的股份后，去年12月推出了第一輛面向東南亞市場(chǎng)的汽車。吉利的商用電動(dòng)汽車部門——倫敦電動(dòng)汽車公司兩年前在英國(guó)的一家新工廠投產(chǎn)。
吉利的發(fā)言人說：“中國(guó)品牌的全球擴(kuò)張是自然的發(fā)展計(jì)劃。”他回顧了日本和韓國(guó)汽車制造商在20世紀(jì)70年代和80年代如何轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際品牌的過程。
印度對(duì)MG Hector車型出人意料的強(qiáng)勁需求令上汽集團(tuán)大受鼓舞，該車型是一款中國(guó)熱銷SUV車型的改良版，在當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)約為1.77萬美元。2007年，上汽集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)百年汽車品牌名爵。幾年前，它還買下了通用汽車在印度的工廠。
該公司寄希望于印度無可匹敵的潛力：每年在印度銷售的汽車只有350萬輛，僅占中國(guó)2800萬輛汽車銷量的一小部分，但印度民眾的收入在增加，汽車銷量預(yù)計(jì)也將隨之增長(zhǎng)。
一位業(yè)內(nèi)人士稱，上汽集團(tuán)進(jìn)軍印度恰逢其時(shí)。他說：“未來10年的上升勢(shì)頭是巨大的。如果我是通用公司，我想我會(huì)留下來。”
上汽集團(tuán)今年6月在印度推出名為MG Hector的新款SUV（彭博新聞社網(wǎng)站）
（2019-08-13 11:50:39）
