【延伸閱讀】美媒：中國車企海外擴張勢如破竹

參考消息網(wǎng)8月13日報道 美媒稱，從印度到非洲再到歐洲，中國汽車制造商為能在國外市場立足正投入數(shù)以十億美元計的資金。

積極參與全球競爭

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站8月11日報道，分析人士說，現(xiàn)在中國生產(chǎn)的汽車在質(zhì)量上與外國競爭對手的產(chǎn)品不相上下，在價格上更有優(yōu)勢。中國幾大車企正致力于通過在海外建立它們的第一家大型工廠來獲利，從而實現(xiàn)北京長期以來的戰(zhàn)略抱負，即讓本土汽車制造商成為具有全球競爭力的參與者。

報道指出，中國最大的汽車制造商上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）今年6月開始以一款名為MG Hector的新款運動型多用途車（SUV）試水印度市場。該公司發(fā)售了2.1萬輛該款汽車，預(yù)計在6個月內(nèi)售完；而這些SUV實際在四周內(nèi)就售罄了。

經(jīng)銷商不得不拒絕像希夫·納格帕爾這樣的客戶。納格帕爾從事家族珠寶生意，他說，中國產(chǎn)品在印度口碑很好。37歲的納格帕爾最近在上汽集團位于德里東部的一家經(jīng)銷處說：“就連做工精密的iPhone手機也是中國制造的。我們想嘗試一個新的中國品牌。”

汽車咨詢行業(yè)的“走走”咨詢公司首席執(zhí)行官鄧凱說，中國車企有資源支持他們的海外擴張。他說，他們?yōu)榇_立市場地位“準備虧損10年”。

即使美國汽車制造商已經(jīng)從許多海外市場撤退，中國車企仍然雄心勃勃。美國通用汽車公司在印度尼西亞的工廠于2013年啟用，兩年后關(guān)閉，鄧凱在此期間運營該企業(yè)。他說：“西方汽車制造商堅持在3到4年內(nèi)獲得利潤，而在印尼這樣的國家無法實現(xiàn)這個目標。”在那里創(chuàng)立品牌和擴大市場份額需要時間。

需求強勁備受鼓舞

報道指出，中國企業(yè)有向海外擴張的強烈意愿。盡管它們有世界上最大的國內(nèi)市場，但在經(jīng)歷了數(shù)十年的增長后，國內(nèi)汽車銷量停滯不前。企業(yè)走出國門面臨著創(chuàng)立品牌、建立本地供應(yīng)鏈和全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的艱難過程，而這可能需要數(shù)年時間和數(shù)十億美元的資金才能實現(xiàn)。此外，中國汽車制造商正在進入的許多市場是由日本汽車制造商主導(dǎo)的。

中國的此類努力以前曾經(jīng)受挫。但當前這批中國車企更加有能力、更加成熟，它們在國內(nèi)的業(yè)務(wù)具有競爭力，因而正在奪走許多外企的市場份額。這些公司最終的目標是美國和其他富裕地區(qū)的市場。目前，他們主要關(guān)注的是發(fā)展中經(jīng)濟體。

過去兩年，上汽集團在印度尼西亞和泰國開設(shè)了工廠，并計劃從這些地方向整個東南亞地區(qū)出口。該公司的目標是到2025年每年向海外銷售100萬輛汽車。今年6月，長城汽車在俄羅斯開設(shè)了第一家海外工廠。國有的北京汽車股份有限公司（北汽集團）去年在南非開始生產(chǎn)，其耗資7.72億美元的廠房設(shè)備是中國迄今為止對非洲最大的一筆投資。

海外市場潛力巨大

報道稱，旗下?lián)碛形譅栁制嚬镜恼憬毓杉瘓F2017年在白俄羅斯開設(shè)了吉利品牌的第一家海外工廠，服務(wù)于俄羅斯和東歐地區(qū)。吉利2017年收購了馬來西亞寶騰汽車制造公司49.9%的股份后，去年12月推出了第一輛面向東南亞市場的汽車。吉利的商用電動汽車部門——倫敦電動汽車公司兩年前在英國的一家新工廠投產(chǎn)。

吉利的發(fā)言人說：“中國品牌的全球擴張是自然的發(fā)展計劃。”他回顧了日本和韓國汽車制造商在20世紀70年代和80年代如何轉(zhuǎn)變?yōu)閲H品牌的過程。

印度對MG Hector車型出人意料的強勁需求令上汽集團大受鼓舞，該車型是一款中國熱銷SUV車型的改良版，在當?shù)氐氖蹆r約為1.77萬美元。2007年，上汽集團收購了英國百年汽車品牌名爵。幾年前，它還買下了通用汽車在印度的工廠。

該公司寄希望于印度無可匹敵的潛力：每年在印度銷售的汽車只有350萬輛，僅占中國2800萬輛汽車銷量的一小部分，但印度民眾的收入在增加，汽車銷量預(yù)計也將隨之增長。

一位業(yè)內(nèi)人士稱，上汽集團進軍印度恰逢其時。他說：“未來10年的上升勢頭是巨大的。如果我是通用公司，我想我會留下來。”

上汽集團今年6月在印度推出名為MG Hector的新款SUV（彭博新聞社網(wǎng)站）

（2019-08-13 11:50:39）