“超級(jí)口岸”來了：將緩解拱北口岸壓力

　　長期以來，旅客往來珠海和澳門的通道主要為拱北口岸。來自珠海邊檢總站拱北邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，拱北口岸2018年客流總數(shù)高達(dá)1.34億人次，同比增長約5%，連續(xù)第7年位居全國首位。

　　然而，拱北口岸的實(shí)際承載旅客數(shù)量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其設(shè)計(jì)能力，特別是遇到節(jié)假日高峰，排隊(duì)時(shí)間長、通關(guān)過程慢等問題導(dǎo)致旅客出入境體驗(yàn)不佳。隨著橫琴開發(fā)的提速，2014年，橫琴口岸實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。不過，受限于場(chǎng)地規(guī)模、設(shè)施、通關(guān)形式和交通環(huán)境等因素，橫琴口岸日通行旅客數(shù)量長期保持在2萬多人次。

　　長隆橫琴灣酒店總經(jīng)理簡偉基眺望澳門（12月11日攝）。位于珠海橫琴的長隆海洋王國度假區(qū)與澳門一水之隔，將直接受益于新口岸建設(shè)。新華社記者 劉大偉 攝

　　中建裝飾集團(tuán)深圳裝飾公司施工人員在新橫琴口岸東廣場(chǎng)進(jìn)行裝配式幕墻施工（12月10日攝）。新華社記者 劉大偉 攝

　　澳門居民張美然在橫琴工作，每天她都要通過橫琴舊口岸往返于橫琴和澳門之間。她說：“雖然橫琴和澳門只隔了一座橋，但由于需要坐擺渡車，上上下下，我需要花一個(gè)小時(shí)才能從家到達(dá)公司。”

　　橫琴新口岸的開通，將大大降低拱北口岸的通關(guān)壓力，大幅改善橫琴口岸的通關(guān)能力，讓往來更快捷、更方便。新的橫琴口岸聯(lián)檢通關(guān)大樓及南北側(cè)交通平臺(tái)總建筑面積達(dá)45萬平方米，相當(dāng)于63個(gè)足球場(chǎng)，設(shè)計(jì)日通關(guān)流量達(dá)22.2萬人次，年通關(guān)量達(dá)8000萬人次。

　　橫琴新口岸旅檢大廳一樓為出境層，二樓為入境層。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，其分別設(shè)置了合作自助通道、傳統(tǒng)人工通道和合作人工通道，以滿足不同類型旅客的通關(guān)需求。

　　為了保證48條閘機(jī)自助通道在全年24小時(shí)不間斷正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足超22萬人次極限人流通關(guān)，系統(tǒng)穩(wěn)定模擬測(cè)試是必須要做的。據(jù)介紹，項(xiàng)目方協(xié)調(diào)30余家專業(yè)公司緊密配合，每天近400名工作人員，圍繞著這48條自助通道反復(fù)進(jìn)行模擬測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)整修改，經(jīng)過連續(xù)1個(gè)月16萬人次的日均通關(guān)人流壓力測(cè)試，最終成功達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　中建裝飾集團(tuán)深圳裝飾公司施工人員在新橫琴口岸東廣場(chǎng)進(jìn)行裝配式幕墻施工（12月10日攝）。新華社記者 劉大偉 攝

　　技術(shù)人員在新橫琴口岸一樓入境大廳調(diào)試閘口設(shè)備（12月10日攝）。新華社記者 盧燁 攝