圓桌討論：從用戶體驗(yàn)視角定義新汽車
陳斌波 敏實(shí)集團(tuán)CEO
時(shí)代是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。在目前這個(gè)時(shí)代，我們要生
存下去，一定要趕上智能化。
未來(lái)我們不管是三年五年，甚至是十年，更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)看，更智慧的汽車，一定是為了用戶。
俞斌 蔚來(lái)汽車產(chǎn)品與技術(shù)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人
未來(lái)幾年里面，不管是從現(xiàn)在的4G向5G的轉(zhuǎn)化，所有人都在跨越L3的方向，我們也希望做很多的創(chuàng)新，但是用戶不是等待你發(fā)布的一個(gè)科技。
相反這個(gè)行業(yè)，我們今天每一天的生活，我聽(tīng)到很多的設(shè)備，包括很多的手表，我們每天的觸點(diǎn)，實(shí)際上本質(zhì)就是在讓我們用戶提升所有的體驗(yàn)的認(rèn)知。
倪少勇 奇瑞新能源副總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)
我覺(jué)得這么多年，汽車人不是不知道自己該做什么，而是他一直習(xí)慣了，以為自己做的就是用戶要的東西。
作為一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的汽車廠，應(yīng)該開(kāi)放自己的思維，跳出汽車的圈子，真正的了解用戶到底要做什么。同時(shí)我們也要看清楚我們自己的優(yōu)勢(shì)，也就是我們可以提供一個(gè)好的平臺(tái)，讓這一切智能、網(wǎng)聯(lián)等成為可能。
魏東 首汽約車CEO
運(yùn)營(yíng)這個(gè)載體需要跟主機(jī)廠，包括汽車的研發(fā)上游緊密合作，打通上下游特別重要。
數(shù)據(jù)本身沒(méi)有問(wèn)題，數(shù)據(jù)是一個(gè)你越用越多的資產(chǎn)，所以這是一個(gè)最有價(jià)值的特點(diǎn)。但是數(shù)據(jù)對(duì)我們運(yùn)營(yíng)商而言，可能更多是反過(guò)來(lái)怎么提升用戶體驗(yàn)，我們會(huì)提很多的想法。
雷新 嵐圖汽車科技公司CBO
我們將以創(chuàng)新的銷售模式和生態(tài)服務(wù)，滿足用戶全生命周期的用車需求。
張曉亮 So.Car創(chuàng)始人&CEO
作為數(shù)字文明，它相當(dāng)于是把我們每個(gè)人充分連接起來(lái)，讓人變成更高維、更整體的新的物種。
智能車的定義可以是：具備對(duì)路況、車況和其他關(guān)鍵場(chǎng)景條件完整的感知能力，以及可以在使用過(guò)程中不斷進(jìn)化的決策和執(zhí)行能力的車輛。
圓桌討論：自動(dòng)駕駛?cè)绾卧谙M(fèi)者感知中成長(zhǎng)
韓笑搜狐科技總監(jiān)
自動(dòng)駕駛在交通領(lǐng)域的應(yīng)用分為兩種，一種是對(duì)于人的運(yùn)輸，另外一種是對(duì)于物品的運(yùn)輸。現(xiàn)在是一個(gè)關(guān)鍵性的時(shí)刻，在各個(gè)層級(jí)的應(yīng)用上有一些應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始讓消費(fèi)者有所感知了。
韋峻青 滴滴自動(dòng)駕駛公司CTO
做自動(dòng)駕駛的初心是提升整個(gè)交通的安全性和效率，在做的過(guò)程中也慢慢地意識(shí)到人在里面的重要性，我們的司機(jī)我覺(jué)得將來(lái)肯定不是被取代的對(duì)象，他們會(huì)提供價(jià)值更高的服務(wù)。
另外，滴滴對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)，或者對(duì)整個(gè)工業(yè)的演進(jìn)，會(huì)創(chuàng)造更多更好的工作機(jī)會(huì)，包括自動(dòng)駕駛的測(cè)試員、安全員，包括遠(yuǎn)程的協(xié)助員、操控員。
吳甘沙 馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO
從行業(yè)來(lái)說(shuō)，不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)還沒(méi)有完全地成熟，就停滯不前，一定是想辦法讓它先被用起來(lái)。在這個(gè)技術(shù)行業(yè)里面有一個(gè)叫曝光定律的說(shuō)法。你如果讓你的用戶每天都用一下，他逐步對(duì)你會(huì)越來(lái)越喜歡，逐步對(duì)你的錯(cuò)誤也能夠有一定容忍，這個(gè)叫“曝光定律”。
像滴滴這樣通過(guò)混合派單的方式逐步讓更多的消費(fèi)者接觸，在用的過(guò)程中進(jìn)行糾錯(cuò)和學(xué)習(xí)，是正確的方法。而且我認(rèn)為即使是某一天在技術(shù)上已經(jīng)成熟了還需要混合派單的情況，有兩種情況，一個(gè)是極端惡劣天氣，另外一個(gè)是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很重要的BUG，從為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的角度所有車要召回。
張振林 中智行技術(shù)副總裁
2017年投入L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，到了2018年可以看到有很多公司開(kāi)始用，到2019年我們看到有越來(lái)越多的不管是國(guó)際的還是國(guó)內(nèi)的激光雷達(dá)公司，他們紛紛推出了十幾萬(wàn)元甚至幾萬(wàn)元的激光雷達(dá)。
再到2020年，在CES上面推出不到1萬(wàn)元的激光雷達(dá)。你可以看到在自動(dòng)駕駛整個(gè)行業(yè)現(xiàn)在并沒(méi)有大規(guī)模的商用和落地的情況下，傳感器的價(jià)格甚至比摩爾定律的價(jià)格降得還要快，我覺(jué)得這個(gè)信心我們是有的。
顧劍民 法雷奧集團(tuán)中國(guó)區(qū)CTO
如果回到基礎(chǔ)的技術(shù)來(lái)看的話，很不幸有些時(shí)候包括看到特斯拉發(fā)生了一些事故，包括優(yōu)步發(fā)生了一些事故，優(yōu)步就是一個(gè)AEB的場(chǎng)景，特斯拉好幾起都是一個(gè)AEB的場(chǎng)景。
我們仔細(xì)想想還是沒(méi)有解決感知和決策，感知和決策各有一部分的原因。怎么來(lái)回到感知和決策呢？沒(méi)有把內(nèi)功做好。
唐銳 縱目科技創(chuàng)始人、CEO
泊車有很多的場(chǎng)景，從L2的泊車，從遙控泊車到記憶泊車，以及到非常高級(jí)別的AVP的自主代客泊車，大家所走的路徑一開(kāi)始可能差別蠻大，最后我相信走到最終的產(chǎn)品其實(shí)是非常非常接近的。
我相信這個(gè)產(chǎn)品在最終大規(guī)模使用的時(shí)候，應(yīng)該是以單車智能為主，但是一定是跟很多廠家進(jìn)行緊密交付的產(chǎn)品或者是形態(tài)。自主代客泊車就是一種服務(wù)，離不開(kāi)服務(wù)過(guò)程中廠端、后臺(tái)的監(jiān)控、排查等一系列技術(shù)的支撐。單車可能要足夠智能，也需要廠端和后臺(tái)服務(wù)的措施去支持它。
圓桌討論：汽車業(yè)現(xiàn)在值得投資的方向
劉衛(wèi)紅黑芝麻智能科技聯(lián)合創(chuàng)始人、COO
汽車產(chǎn)業(yè)是很大的，現(xiàn)在汽車都是往“新四化”方向發(fā)展，一句話，順勢(shì)而為，謀事而動(dòng)，從電池、能源、分享，從汽車本身、汽車電子、芯片開(kāi)始，他們看得比較廣，一定要順著一個(gè)大勢(shì)去做決定，然后時(shí)間窗口也非常重要。
我們覺(jué)得在將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)里面，除了智慧的大腦以外，需要更多的攝像頭，更多的感知，做更多的融合，需要更多算力，
余寧 蔚來(lái)資本管理合伙人
汽車業(yè)最值得投資的方向是聰明的車，智慧的路和服務(wù)的場(chǎng)。
分時(shí)租賃大概在三四年以前，風(fēng)口之下出了三四百家，到現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡的一家都沒(méi)有，我們了解99%都死掉了。分時(shí)租賃在目前的技術(shù)水平上面，作為一個(gè)賽道上面我們覺(jué)得它沒(méi)有投資的意義，光算賬是算不過(guò)來(lái)。
余凱 地平線創(chuàng)始人兼CEO
真正智能汽車往前推進(jìn)一定要從軟件到硬件，為車載打造芯片……這個(gè)東西我認(rèn)為是必然趨勢(shì)，四個(gè)輪子的超級(jí)計(jì)算機(jī)，這件事情大概念跑不掉的，它一定是比智能手機(jī)更大的產(chǎn)業(yè)。
李軼梵浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁
現(xiàn)在很多新興的技術(shù)也好，商業(yè)模式也好，光靠一家主機(jī)廠一家公司包打天下是不可能的。所有的汽車廠像所有的手機(jī)一樣，說(shuō)到底就是一個(gè)代工廠，我們不愿意看到這種情況發(fā)生，要聯(lián)手起來(lái)共同做一些事情。這就是我們成為戴姆勒最大股東的出發(fā)點(diǎn)，我們現(xiàn)在處在一個(gè)協(xié)同的時(shí)代。
我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈上通過(guò)自己上下游的關(guān)系，能力去打通一些通道，雖然不知道這個(gè)世界明天是什么樣，但我們希望我們也在里面，我們也跟著這個(gè)世界的變化而變化，
金治一點(diǎn)資訊高級(jí)副總裁
從古到今最具有生命力的有一件東西就是內(nèi)容，無(wú)論科技如何發(fā)展，我們的大腦對(duì)于審美，對(duì)于好的內(nèi)容都是有需求的
劉寶華 汽車商業(yè)評(píng)論主編
今天有很多公司講得很開(kāi)心，但是如果把他們的投資抽掉、融資抽掉也開(kāi)心不起來(lái)，投資這個(gè)東西像人的血液，可能比工業(yè)的石油還要重要。
