隨著最后一片重達(dá)640噸的鋼桁梁被精準(zhǔn)吊裝到位,麗(江)香(格里拉)鐵路金沙江特大橋今天實(shí)現(xiàn)合龍。這也標(biāo)志著,經(jīng)過施工人員5年緊張施工,連創(chuàng)三項(xiàng)世界紀(jì)錄的金沙江特大橋主體工程完工。
上午7時(shí),最后一片長(zhǎng)24.4米、高12米,重達(dá)640噸的鋼桁梁吊裝啟動(dòng)。兩個(gè)小時(shí)后,吊裝順利完成,各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

金沙江特大橋位于云南省麗江市與香格里拉市交界處的虎跳峽景區(qū),橫跨金沙江,全長(zhǎng)882.5米,橋面離江面垂直距離約250米,主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋,大橋兩端均與隧道連接,建成后將創(chuàng)鐵路建設(shè)最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項(xiàng)紀(jì)錄。

中鐵大橋局麗香鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理 伍小團(tuán):麗香鐵路金沙江特大橋是世界上首座開工的大跨度鐵路懸索橋,這是第一個(gè)世界紀(jì)錄;第二就是我們所采用的這個(gè)800噸纜索吊機(jī),起重量目前是世界第一;第三就是我們這個(gè)嵌固式基礎(chǔ),是世界上最大的、最深的嵌固式基礎(chǔ)。

嵌固式基礎(chǔ),就是在進(jìn)入主塔施工前期,施工人員就分別在橋墩下方兩岸的山體上,開挖出了4個(gè)長(zhǎng)寬為17米,深度達(dá)49米的基坑,這樣的深度,在鐵路建設(shè)史上還是第一次。由于沒有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn),在5年的施工過程中,施工單位與我國專業(yè)團(tuán)隊(duì)合作,先后取得了六項(xiàng)施工專利。
來源:央視網(wǎng)
