中新網(wǎng)客戶端北京12月29日電(記者 李金磊)2020年末，“基建狂魔”中國又上新了！

　　一批大工程竣工，京雄城際等多條鐵路通車，更多“復興號”高鐵在祖國廣袤的大地上“貼地飛行”，還有建成了年產(chǎn)油氣當量6000萬噸級特大型油氣田，“西電東送”工程也有新成果……這些大工程你自豪了嗎？

圖為航拍雄安開往北京西的C2704次列車駛出雄安站。中新社記者 賈天勇 攝

　　京雄城際鐵路來了！坐上高鐵去雄安

　　12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。

　　北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。

　　京雄城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期最高運營時速300公里。京雄城際鐵路廣泛運用基于大數(shù)據(jù)、云計算、新一代移動通信等先進技術(shù)的裝備，全面提升旅客乘坐體驗和高鐵運維水平。

　　走，坐上高鐵去雄安，打卡“未來之城”！

圖為鳥瞰中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。 王東明 攝

　　中國首座公鐵兩用跨海大橋投入使用

　　12月26日9時43分，隨著G5322次動車從平潭站駛出，福(州)平(潭)鐵路正式開通運營，結(jié)束了平潭島不通鐵路的歷史。中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。

　　位于世界三大風口之一的平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，是中國首座公鐵兩用跨海大橋，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里；下層為雙線鐵路，設計時速200公里。

　　這座橋被視作在“建橋禁區(qū)”創(chuàng)造的中國奇跡。大橋所處位置風大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復雜，有效作業(yè)時間少， 在非臺風情況下，陣風都有可能達到10級或以上。如今，中國橋梁建設者成功攻克“世界級風口”建橋的難題。

　　從此，又一條鋼鐵巨龍，御風而行！

復興號動車組。　楊迪 攝