中新網(wǎng)客戶端北京12月29日電(記者 李金磊)2020年末，“基建狂魔”中國又上新了！

　　一批大工程竣工，京雄城際等多條鐵路通車，更多“復(fù)興號”高鐵在祖國廣袤的大地上“貼地飛行”，還有建成了年產(chǎn)油氣當(dāng)量6000萬噸級特大型油氣田，“西電東送”工程也有新成果……這些大工程你自豪了嗎？

圖為航拍雄安開往北京西的C2704次列車駛出雄安站。中新社記者 賈天勇 攝

　　京雄城際鐵路來了！坐上高鐵去雄安

　　12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。

　　北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。

　　京雄城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期最高運營時速300公里。京雄城際鐵路廣泛運用基于大數(shù)據(jù)、云計算、新一代移動通信等先進技術(shù)的裝備，全面提升旅客乘坐體驗和高鐵運維水平。

　　走，坐上高鐵去雄安，打卡“未來之城”！

圖為鳥瞰中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。 王東明 攝

　　中國首座公鐵兩用跨海大橋投入使用

　　12月26日9時43分，隨著G5322次動車從平潭站駛出，福(州)平(潭)鐵路正式開通運營，結(jié)束了平潭島不通鐵路的歷史。中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。

　　位于世界三大風(fēng)口之一的平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，是中國首座公鐵兩用跨海大橋，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100公里；下層為雙線鐵路，設(shè)計時速200公里。

　　這座橋被視作在“建橋禁區(qū)”創(chuàng)造的中國奇跡。大橋所處位置風(fēng)大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，有效作業(yè)時間少， 在非臺風(fēng)情況下，陣風(fēng)都有可能達到10級或以上。如今，中國橋梁建設(shè)者成功攻克“世界級風(fēng)口”建橋的難題。

　　從此，又一條鋼鐵巨龍，御風(fēng)而行！

復(fù)興號動車組?！畹?攝