2021年4月29日，中華民族的問天長歌，又奏響了新的樂章。

　　11時23分，中國文昌，長征五號B遙二運載火箭搭載著中國空間站天和核心艙，在海天之間留下一道長長尾焰，飛向太空。

　　12時36分，天和核心艙發(fā)射任務取得圓滿成功。

　　中國空間站建設首戰(zhàn)告捷！這也意味著，自2019年7月19日天宮二號從太空返回地球家園后，浩瀚太空再次迎來“中國宮”。

　　更重、更大、更硬核

　　如果說長征五號運載火箭是個“胖子”，那么長征五號B運載火箭就是“矮胖子”。重，是“胖子兄弟”的共同特征。

　　作為專門為載人航天工程空間站建設研制的新型運載火箭，長征五號B全箭總長約53.7米，比長征五號矮了約3米、輕了約20噸，但力氣更大，一次能送超過22噸的載荷，是目前中國近地軌道運載能力最大的火箭。

　　↑搭載著中國空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社記者琚振華 攝

　　2020年5月5日，長征五號B火箭首飛成功，使我國重型運載火箭的技術水平躋身世界第一梯隊。

　　這個“矮胖子”有一個巨碩的整流罩，人送雅號“大腦袋”，長達20.5米，直徑5.2米，躺下有一節(jié)動車車廂那么長，豎起來有6層樓那么高，差不多占了全箭長度的五分之二，是迄今為止我國最大的火箭整流罩。

　　這樣的設計，是為天和核心艙“量身定制”的。作為中國目前最大的航天器，天和核心艙長16.6米，最大直徑4.2米，起飛質量22.5噸。裝進火箭整流罩里，像坐進了飛機的頭等艙一樣舒適。

　　為了將又重又大的天和核心艙送入預定軌道，長征五號B火箭捆綁了4個火箭推進器，采用大直徑箭體結構研制、大推力液氧液氫發(fā)動機技術、大推力液氧煤油發(fā)動機技術、大推力直接入軌技術、大型活動發(fā)射平臺技術等一系列的核心“大”技術。每一個“大”字背后，都有硬核的技術支撐。

　　體積越大就意味著整流罩在分離時的彈性變形越大，所需要的分離能源越大。6層樓高的整流罩采用流線型的馮·卡門曲線外形，可以更好地減小空氣阻力，減輕載荷影響，分離也更安全可靠。

　　天和核心艙入軌時，相當于一輛高速行駛的火車突然剎車，還要穩(wěn)穩(wěn)?？吭谥付ㄎ恢?。研制團隊從入軌姿態(tài)控制、入軌精度控制、分離安全控制三個方面開展大推力直接入軌關鍵技術攻關，滿足了對姿態(tài)控制和制導精度控制的指標。

　　↑搭載著中國空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社記者琚振華 攝

　　此外，“零窗口”發(fā)射技術的成功應用，為分秒必爭的交會對接任務爭取出寶貴的±1分鐘，助力空間站艙段在太空中實現(xiàn)順利“牽手”?？煽啃愿叩慕怄i技術和一系列的減振降噪技術，把艙箭分離時巨大的分離沖擊降到最小，使得天和核心艙“到站”以后，可以輕松優(yōu)雅地從整流罩里“下車”，減少長途顛簸造成元器件損壞。

　　作為目前世界在役火箭中唯一一級半直接入軌的火箭，長征五號B火箭所有發(fā)動機的點火都在地面完成，無須進行級間分離、高空發(fā)動機啟動等動作，降低了故障發(fā)生的概率。

　　一系列關鍵技術的突破和應用，使火箭和核心艙不僅降低研制成本，也提升了可靠性和任務適應性，正如長征五號B運載火箭總體副主任設計師李平岐所說：“這是基因自帶的高可靠性。”