問天、問月、問星河

　　如果說敦煌壁畫上的飛天、神話故事中的嫦娥，僅是一個民族的夢想，那么，今天的載人航天、北斗系統(tǒng)、探月工程、火星探測，則是中國人的圓夢之旅。

　　21世紀的今天，中國人不僅實現(xiàn)了北斗導航定位系統(tǒng)的全球組網(wǎng)、火星探測器成功實施火星捕獲，還成功從月球上帶回了“土特產(chǎn)”。

　　在載人航天領域，從無人到載人，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到太空行走，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運行，中國航天人走得艱難而穩(wěn)健。

　　↑搭載著中國空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社記者琚振華 攝

　　自1999年發(fā)射神舟一號以來，載人航天工程已先后組織實施17次重大飛行任務，完整掌握了天地往返、出艙活動、交會對接載人航天三大基礎性技術，取得了舉世矚目的成績。

　　如果說當年發(fā)射東方紅一號，是中國航天與太空的初戀，今天的天和核心艙入軌，則是中國航天在太空安家。

　　前者稚嫩而終生難忘，后者理性而思慮周全。

　　中國空間站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。核心艙，顧名思義，是空間站最核心、最重要的組件。

　　天和核心艙分為大柱段、小柱段、資源艙、節(jié)點艙和后端通道，設置了3個對接口和2個停泊口，內部空間有50立方米，可以滿足3名宇航員在軌長期駐留和開展科學實驗。

　　天和核心艙入軌后，還將有問天、夢天兩個實驗艙擇機發(fā)射升空，與天和實現(xiàn)對接?？臻g站組建完成后，體量將達到100噸，天和的兩個泊位，可以靠泊貨運飛船和載人飛船。

　　↑搭載著中國空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社記者琚振華 攝

　　在成功發(fā)射空間站核心艙后，長征五號系列火箭已經(jīng)成功完成了5次重量級發(fā)射任務，實現(xiàn)了在16個月間的“五連勝”，包括火星探測器和月球探測器。萌萌的“胖五”已成為新一代運載火箭中首個進入高密度發(fā)射的型號。

　　特別是在2020年，面對新冠肺炎疫情挑戰(zhàn)，中國航天人把“向天圖強再立新功、航天報國再創(chuàng)奇跡”當成信仰，一共進行了39次地面發(fā)射任務和1次月面發(fā)射。

　　這些輝煌的背后，是無數(shù)中國航天人的汗水和心血，他們勇開“頂風船”，敢啃“硬骨頭”，有的一年出差天數(shù)達到了250多天，有的常年駐守在孤島、高山上的測控站，搞了一輩子航天，也未曾目睹一次火箭的騰飛。