6月11日，國家航天局舉行天問一號探測器著陸火星首批科學(xué)影像圖揭幕儀式，公布了由“祝融號”火星車拍攝的4幅影像圖，一起看看。
首批科學(xué)影像圖共4幅，包括著陸點全景圖、火星地形地貌圖、著陸平臺影像圖，以及火星與著陸平臺合影。所有圖片分辨率高、內(nèi)容清晰，為科學(xué)家認識和了解火星提供了豐富的一手數(shù)據(jù)。
天問一號探測器于5月15日成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，并于5月19日發(fā)布了兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像；5月22日“祝融號”火星車安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。截至目前，環(huán)繞器在中繼軌道運行狀態(tài)良好，“祝融號”火星車在火星表面已工作28個火星日。
兩次拍攝 形成著陸點全景圖
在現(xiàn)場，我國首次火星探測任務(wù)的工程總設(shè)計師張榮橋，對公布的首批科學(xué)影像圖進行了詳細介紹。
第一張是著陸點全景圖，由火星車桅桿上的導(dǎo)航地形相機進行360°環(huán)拍，經(jīng)過校正和鑲嵌拼接而成。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師 張榮橋：那么這張圖是在著陸之后，火星車尚未駛離著陸平臺，向下俯視30度和5度拍攝的兩圈，一共24張圖像，經(jīng)過校正鑲嵌得到的。拍攝的時間是5月19日和21日。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師 張榮橋：我們可以看到火星車上的太陽翼定向天線等設(shè)備清晰可見，展開的坡道朝向正東，表明著陸前我們的姿態(tài)控制非常精準(zhǔn)，在著陸點的附近地勢非常平坦，符合我們的預(yù)期，表明我們著陸點的自主選擇以及懸停避障這些自主控制效果實施良好。
此外，在這張圖片中，火星車還拍攝到了在探測器降落火星過程中所拋離的降落傘和背罩，這也表明懸停避障程序執(zhí)行效果很好。
火星首次留下“中國印記”
四張中的一張是完整的火星表面，那是5月22日，祝融號火星車駛離著陸平臺，成功踏上火星表面并且第一次在火星表面留下了中國印記時，拍下的第一幅地形地貌影像圖。還有一張圖，是明顯可以看到中國國旗。
火星地形地貌圖，是火星車駛達火星表面后，由導(dǎo)航地形相機拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分布有大小不同的石塊，較遠處有一環(huán)形坑，環(huán)形坑邊緣分布有顏色較深、棱角分明的石塊。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師 張榮橋：后續(xù)我們將利用火星車上面的表面成分探測儀器對它進行探測和研究。在更遠處有幾處沙丘，未來我們也將通過火星車巡視，獲取這些沙丘的高分辨率影像，然后開展相關(guān)科學(xué)研究。
此外，在“祝融號”火星車拍攝的著陸平臺影像圖中，可以看到鮮紅方正的國旗、2022年冬奧會的吉祥物，以及火星車行駛過程中留下的車轍。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師 張榮橋：這是火星車駛離到著陸平臺，（東偏南方向）60度約6米遠的地方所得到的影像圖。恰好我們拍攝的時候，正好是火星當(dāng)?shù)貢r間的正午，所以你們可以看到著陸平臺的光影在它正下方，國旗處在光影當(dāng)中。
火星車與著陸平臺合影誰拍的？怎么拍？
在公布的首批科學(xué)影像圖中，拍攝過程最為復(fù)雜的是火星車與著陸平臺的合影。這張合影，選拍攝點、架設(shè)相機，都是由火星車獨自完成的。自己拍自己，是怎么做到的，難道火星車也有自拍桿嗎？
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師 張榮橋：這張圖片怎么拍的呢？是火星車行駛到著陸平臺的南側(cè)10米處，把安裝在火星車底部的一個的分離相機，把它分離掉，然后它自己再退到著陸平臺的附近。
最終，分離相機拍攝了火星車移動過程和火星車與著陸平臺的合影，并將圖像通過無線信號傳送到火星車，再由火星車通過環(huán)繞器中繼傳回地面。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師 張榮橋：合影之后（火星車）就離開了著陸平臺，朝著我們既定的探測目標(biāo)再行進，到目前為止應(yīng)該行駛了80多米。我可以告訴大家，我們火星車上的狀況非常健康，步履非常穩(wěn)健，每天都在朝著我們既定的探測對象在進發(fā)。
“天問一號"任務(wù)圓滿成功 試驗隊載譽“回家"
截至到6月11日，祝融號火星車在火星表面已經(jīng)工作28個火星日，而回顧我國首次火星探測任務(wù)，從2013年全面啟動論證，到2020年7月23日成功發(fā)射，歷經(jīng)了八年時間，11日，航天科技集團五院舉行了隆重的歡迎儀式，歡迎天問一號火星探測任務(wù)試驗隊全體隊員載譽歸來。
雖然航天五院和北京航天飛行控制中心只隔著一條馬路的距離，但是從去年7月天問一號發(fā)射至今，他們選擇堅守工作崗位。11日，他們帶著成功的喜悅回家了，中午1點半，200多名天問一號探測任務(wù)試驗隊員在隊旗的引領(lǐng)下，列隊進入廣場中心，歡快的音樂聲，激昂的鑼鼓聲，匯成一曲共慶成功“交響樂”。
航天科技集團五院天問一號火星探測器副總指揮 李振才：有句話叫十年磨一劍，我們是七年成一事，因為我從接手這個任務(wù)到最終圓滿落火，從14年的9月到現(xiàn)在已經(jīng)整整將近7年的時間，從內(nèi)心來說，無愧于國家的投入，無愧于人民的期待。
航天科技集團五院天問一號火星探測器總體軌道主任設(shè)計師 周文艷 ：我是從事軌道設(shè)計工作的，軌道設(shè)計團隊在整個研制過程中堅定信念，克服了一個個困難。
航天科技集團五院502所工程師 冉榮：作為一名年輕的航天人，能夠參與到火星任務(wù)探月任務(wù)感到無比的驕傲和自豪，希望在今后的工作中能夠踏實肯干，繼續(xù)為航天做出更多的貢獻。
此次歸來的試驗隊承擔(dān)了包括系統(tǒng)總體以及熱控、結(jié)構(gòu)機構(gòu)等10個分系統(tǒng)總體設(shè)計和抓總研制，還有探火全過程的飛控工作。他們在奔火的路上，始終銘記航天報國初心，牢記航天強國使命，攻克了一大批技術(shù)難題，為我國首次火星探測任務(wù)取得圓滿成功作出了突出貢獻。
（來源：央視新聞客戶端）
